帕萨特15.99万起，天籁12.78万起，帝豪更是杀到了5万多，这价格看得我都有点蠢蠢欲动了。
但是，真的值得入手吗？
且听我慢慢道来。
燃油车市场的“反击”行情
合资B级车：降价“狠”招
最近燃油车市场最热闹的当属合资B级车。帕萨特、天籁、凯美瑞、雅阁这些老牌劲旅一个比一个“狠”。
1.帕萨特：上汽大众帕萨特380TSI家族正式上市，售价17.69万-23.99万元。
其中2025出众款限时一口价15.99万-17.99万元。
重点是全系都是380TSI版本，搭载2.0T发动机。
16万就能买到2.0T的帕萨特，这价格，真香！
2.天籁：东风日产更是直接把天籁“真心版”杀到了12.78万起。
而且这可不是什么“乞丐版”，自动驾驶、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入(前排)、语音交互、手机APP远程控制、主驾座椅电动调节、12.3英寸中控屏等配置一应俱全。
3.凯美瑞&雅阁：这两位老对手也不甘示弱，近期月销量双双突破1万辆。虽然比不上当年的辉煌，但依然是市场主流。
自主A级车：价格更低
自主品牌在A级车市场也是卷得飞起：
1.吉利帝豪：第4代帝豪2025款正式上市，官方指导价6.29万-8.89万元。算上终端折扣，入门价格甚至可以到5万多元。
2.名爵MG5：新一代MG5定价6.59万-7.59万，搭载1.5T发动机的车型，零百加速可达6秒级别，性价比相当可观。
燃油车降价的利与弊
那么，现在入手一台低价燃油车到底值不值？我们来分析一下：
优势
1.性价比高：同等价位下，燃油车的配置和品质通常更有优势。
2.技术成熟：燃油车技术已经非常稳定，不会出现大的革新，也不会有一年换三代的情况。
3.保险成本低：相比新能源车，燃油车的保费普遍更低，大约在两三千元左右。
4.维修保养便利：燃油车已有成熟的后市场，即便当地没有4S店，也可以在第三方进行维修保养。
劣势
1.智能化程度低：低价燃油车的车机普遍比较“复古”，智能化程度较低。
2.税费高：除了购置税，燃油车每年还要缴纳车船税。
3.用车成本高：高油价是燃油车车主必须要承受的负担。以92号汽油7.66元/升计算，百公里油耗8升的燃油车每公里油费达到0.6元；而电车即便是在商用快充站充电，每公里电费也只有0.2元左右。
猫哥建议
综合来看，如果你符合以下情况，可以考虑入手这波低价燃油车：
1.每年行驶里程不超过1万公里 2.不在意车机老旧 3.不想为充电而焦虑
对于这类用户来说，天籁真心版和帕萨特这类低价燃油车不失为一个好选择。但如果你追求智能化体验，或者每年开车里程较多，可能还是需要慎重考虑。
我想说的是，无论是燃油车还是新能源车，最重要的是选择适合自己的。不要被价格诱惑冲昏了头脑，也不要盲目追随潮流。仔细评估自己的需求，权衡各方面因素，才能选到最适合自己的座驾。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
