位于武汉经开区的东风汽车总部和东风汽车全球创新中心。
9月19日，在被誉为“中国车谷”的武汉经开区，岚图汽车总装车间里，一辆海月金颜色的新能源MPV汽车——全新岚图梦想家缓缓驶出生产线，东风汽车集团有限公司第6000万辆车下线。
汽车是武汉市第一大支柱产业，是武汉工业经济增长的“压舱石”。武汉专门成立市经信局、市科技局、市财政局、市商务局等武汉市汽车制造和服务产业链工作专班，秉持“支持东风发展就是支持湖北发展”的理念，想东风之所想、急东风之所急，全力支持东风汽车增强核心功能，提升核心竞争力，加快建设高水平科技自立自强的“科技东风”。
东风汽车全球创新中心。
一个多月前的8月2日，东风汽车全球创新中心揭牌。来自东风研发总院、悦享科技的近600名科技研发人员，入驻原武汉经开区管委会大楼“红柱子”，瞄准新能源汽车“三电”、新材料等关键核心技术开展攻关，与全球同步创新。
“红柱子”紧邻东风汽车集团总部，位于沌口核心地段，是块“风水宝地”。两年前，武汉经开区跳出老城谋发展，管委会从沌口挺进军山，白手起家“再创业”。今年初，东风汽车在汉设立全球创新中心，寻找一处合适办公场所成为当务之急。
“‘红柱子’是最佳选择。”武汉经开区有关负责人携武汉汽车产业链专班上门对接、推荐，“红柱子”变身东风全球创新中心。“这里，即将成为一个创新的磁场。”东风汽车研发总院院长杨彦鼎说，中心将聚焦未来5—10年的基础科学研究和前瞻性技术开发，找到下一个换道超车的制胜点。
9月20日，武汉市举行2024年三季度重大项目集中开工活动，在武汉经开区分会场，采埃孚主动安全零部件研发生产基地等31个重大项目集中开工。
采埃孚集团是世界500强企业、全球排名前三的汽车零部件供应商，扎根中国车谷13年，采埃孚集团在汉业务由被动安全系统拓展至主动安全系统。采埃孚主动安全零部件研发生产基地投产后，主要研发生产汽车制动卡钳等产品，将补上武汉汽车产业链链条上的一块“短板”。
汽车产业链长，关联度高，带动性强。招引、建设采埃孚主动安全零部件研发生产基地，是武汉汽车产业链工作专班锻长板、补短板，服务链主企业事例之一。
今年以来，武汉汽车产业链工作专班召开十余次专题会、推进会，与东风汽车等链主企业深度对接，“地毯式扫描”新能源汽车产业链供应链，针对薄弱环节“点对点招商”。采埃孚被动安全、安波福二期、保隆智能驾驶研发总部、蔚来新能源总部、耀皮汽车玻璃二期、华腾汽车零部件、博格华纳三期、荣南汽车密封件等一批新能源、智能网联领域的重大优质项目落地，东风汽车、路特斯等链主企业实现就近配套，降本增效、提升竞争力有了“底气”。
武汉汽车产业链工作专班还推动搭建供应链数字化平台，推动长江汽车链数字化平台上线运行，平台注册用户近1.7万(其中整车企业38家，零部件企业16068家)，累计发布供需信息近1.7万条，促成对接金额达116亿元。
武汉经开区夜景。
从需求端发力，武汉汽车产业链工作专班助力东风汽车、路特斯等链主企业扩影响、拓市场。去年以来，东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风本田、路特斯等“武汉造”新能源汽车，从长江之滨的黄鹤楼出发，先后驶进黄土高原上的“千年古都”西安、雪域高原上的“日光城”拉萨和黄河之畔的“金城”兰州，开拓广袤的西北大市场。今年，“东风好车”载“楚天好茶”走沿海、行边疆，在大湾区、长三角、京津冀、大西南、大西北等地26个城市推介汉产汽车。
武汉造新能源汽车扬帆出海，武汉汽车产业链工作专班赴欧美开展推介活动，组建“汽车出海联盟”，发展“跨境电商+汽车产业带”，支持东风等加快建设海外销售和服务网络，成功打开摩洛哥、西班牙、意大利等15个空白市场。
武汉经开综合保税区及港口物流园贯通汽车出海通道，打造通江达海对外开放平台。今年6月，东风汽车首次通过经开综保区报关、清关实现出口，截至9月6日，已累计通过经开综保区出口3849台。今年1—7月，中国车谷6家整车企业累计出口汽车3.6万辆，同比增长114.1%。(文/图李金友童舒婷)
