自从我上个月写了一期自己动手更换电瓶，以及更换快拆电瓶桩头的文章之后，评论和私信里就有好几个老哥问我，怀疑自己的车有点漏电要怎么检测？因为即便是换了新电瓶，车停个1、2周，新电瓶也没电了。
这肯定是不太正常，但其实我理解大家所说的“漏电”应该是指，在停车期间，车上有电器在持续消耗电瓶的电量，而且是不正常的消耗，这个是有一个很简单的方法就能检测出来的，我们自己动手就能搞定，只需要准备一个万用表就行，那么我们就开始吧！
第一步，确认你的万用表；把万用表拧到电阻档位，然后把红黑表笔短接，确认显示的数值在1欧姆以下，越低越好，不然如果它本身电阻太高，会影响到对车辆电路的检测。
第二步，确认车辆的电瓶电压和发电机电压。首先，要找到你车子的电瓶，然后把万用表打到测量电压这一档，红色电笔接触电瓶正极，黑色电笔接触电瓶负极，确认电瓶的电压在没有启动的情况下，高于12V。
然后，启动车子，再次确认电压，这个时候的电压就是你发电机的电压，一般情况下在13.5～14.9之间是正常的，但如果明显低于这个电压，例如这台车，它就只有12伏，说明可能是发电机发电量不足导致的电瓶亏电，和车辆本身“漏没漏电”没有关系。
都确认好了之后，就可以熄火，然后来正式测你的车是哪个电器在“漏电”了，虽然这台车的发电机有点问题，但是不影响我们来交流检测的过程。
第三步，让车以为自己锁住了。这个非常简单，准备一把螺丝刀，插进机盖锁扣和车门锁扣里，然后用力按下去，这样车就会认为自己已经上锁了。
这样，待会儿车辆就会进入正常的停车状态，方便我们找到“漏电”电器的真凶，这里大家在操作的时候，可以看一下仪表盘上，全部全部车门是不是都显示关闭了，只要显示关闭了就行。
最后，按下遥控钥匙的锁车键，车就彻底被骗了，接下来我们需要等待30分钟以上，并且把车钥匙放在距离车至少5米以上的距离，让车彻底进入停车休眠状态
第四步，检测漏电。30分钟之后，我们首先要找到这台车的保险丝盒，一般情况下，这个盒子在主驾驶A柱的下方，非常好找，当然也有一些车型比较奇葩，会设计在副驾驶的腿部位置。
这台车的保险丝盒就在这个机舱里，打开这个盒子，里面就会看到密密麻麻的保险丝，你仔细看，每一个保险丝上面，都有两个金属触点。
然后我们把万用表打到毫伏这一档。
用两个试电笔，同时接触同一个保险丝上的两个金属触点，正常情况下，在停车休眠状态，保险丝显示的电压应该是0，如果检测到有电压降，那么就说明它在“偷”你的电。
而每一个保险丝都有一个编号，你可以对照你的用户手册，或者保险丝盒盖子背面的说明，来确定这个保险丝对应的是哪一个电器，这样“漏电”的真凶就被找到了。
是不是非常简单，如果你的车也有短时间停放就亏电的问题，不妨用这个办法自己检查一下，搞不好就能发现问题所在.
