老铁们，大家还记得那个横行越野圈的硬汉日产途乐吗？它可是曾经风靡一时的越野利器啊！
非承载式车身、大排量自吸发动机、全时四驱，这些配置在当时可是让人直呼过瘾。
不过近几年，老对手们一个接一个地换代，配置和油耗都有了大幅提升。
同时咱们国产硬派越野车也在不断进步，这让途乐的日子着实不太好过啊。
不过好消息来了！
9月4日，全新一代途乐正式发布了。
这次可是大换血，外观、内饰、动力全都进行了全面升级。
咱们先来静态品鉴一下这位“老大哥”的新形象。
先说外观，新途乐整体造型依旧硬朗，但细节处理明显更精致了。
前脸采用了分体式大灯设计，配上最新的家族式进气格栅，看起来既霸气又时尚。
车身侧面线条简洁有力，营造出一种“悬浮式”车顶的效果，增添了几分时尚感。
后尾灯采用了贯穿式设计，与前脸呼应，整体看上去协调又大气。
再来看内饰，老铁们可要坐稳了，这次变化可是相当大！
双12.3英寸联屏设计，内置NissanConnect 2.0智能座舱系统，中控台下方还保留了大量物理按键，操作起来方便又不失科技感。
座椅采用菱形格纹路，看着就很高级。
前排还配备了座椅按摩功能，这下长途驾驶也不怕累了。
说到空间，新途乐依旧提供三排座椅，后排还能放倒形成一个平整的载物平台。
这样一来，想把它当成床车也完全没问题，露营神器啊！
动力方面，新途乐提供了两个版本。
一款是3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到了456马力，最大扭矩699牛·米，这数据够劲爆吧？另一款是3.8L自然吸气发动机，最大功率316马力，最大扭矩386牛·米。
两款发动机都匹配9速自动变速箱，动力输出应该会很线性。
越野能力方面，新途乐提供了6种驾驶模式，分别是标准、沙地、岩石、泥泞、经济和运动。
再配合空气悬架和四驱系统，理论上越野能力应该还是很强悍的。
不过具体表现如何，还得等实测才知道。
智能驾驶方面，新途乐也是下了功夫。
ACC自适应巡航、车道居中保持、倒车碰撞预警系统等配置一应俱全。
这下终于是跟上了主流水平，不用再被人说是“老古董”了。
说了这么多优点，咱们也得客观地指出一些不足。
首先，新车的油耗表现还有待考证，毕竟3.5T的大马力发动机可不是省油的主。
其次，新车的定价策略也是个未知数，如果定价过高，可能会让一些潜在客户望而却步。
那么问题来了，面对雷克萨斯LX、丰田兰德酷路泽这些老对手，再加上咱们国产品牌的崛起，全新途乐还能重返当年的辉煌吗？它能否适应国内用车场景，进行本土化改造？这些都是未知数。
不过话说回来，作为一款有着73年历史的硬派越野车，途乐的魅力可不仅仅在于性能和配置。
它更代表着一种精神，一种不畏艰险、勇往直前的越野精神。
对于真正的越野爱好者来说，新途乐依然是一个不错的选择。
最后，老铁们，你们觉得全新途乐能不能重返当年的辉煌呢？你会考虑购买这款“硬汉”吗？
