坏了，增程式的大军再添一员大将，小鹏汽车也要造增程式车型了。
在小鹏汽车广州智能网联汽车的环境影响报告书之中，明确写明了，小鹏汽车将开发车型B，而该车型采用的是插电式混动动力。而所谓的插电混动动力，应该就是增程式，其实增程式也属于插混的一种，准确来说它是串联式插电混动，只不过很多人为了区分，把双电机串并联的叫插电混动，把串联式插混叫增程式。
很多人猜测，小鹏汽车的首款增程式车型是什么车型？到底是轿车还是SUV，还有人说，这其实就是小鹏汽车的飞天汽车，小鹏汽车不会推出增程式的乘用车，事实真的如此吗？
我可以明确告诉大家，小鹏汽车的增程式车型会是一台大型的SUV车型，内部代号是G01，将会在明年发布，预计明年下半年量产。
“是以G9为原型车开发，主要针对20万元以上价格带”，首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线。而它的增程器将会采用东安动力的，也就是为理想汽车曾经提供增程式的厂商，不过，东安动力的那款1.2T三缸发动机，口碑实在是不太好，不知道小鹏汽车会采用东安动力的哪款增程器，岚图FREE所搭载的东安动力1.5T深度米勒循环增程器，荣获了‘世界十佳混合动力系统’的称号，个人认为，小鹏汽车会采用这款增程器。
曾经的何小鹏曾经多次表示，小鹏汽车不造增程式，中国用车环境是以市区为主，增程式车型会在2024年左右走向衰退，但是他预测的衰退并没有出现，反而增程式的销量越来越高。
2024年8月，增程式汽车的批发销量达到了11.5万辆，同比激增109%，这一增长率远超纯电动和狭义插混车型，在2021年-2023年,增程式车型增长率分别为206%、116%及173%。今年上半年，增程式汽车的市场销量达到了46万辆，同比增长率高达124.2%。
增程式技术自从诞生以来，关于这项技术的争议一直没有停止过，但是它的销量却在一片争议之中，越来越高，其实原因很简单，增程式是一种比较务实的技术，它结合了纯电和油车的优点，可油可电，市区用电，长途用油，另外相比多档插混技术，它的故障率更低，驾驶起来更平顺更像电车，成本也要更低。
目前市面上，卖的好的造车新势力，几乎都有增程式车型，比如说理想、问界、零跑、哪吒、长安深蓝等等，而小鹏汽车这几年的销量压力也比较大，今年上半年小鹏共交付新车52,028辆，同比增长26%，完成年度销量目标28万辆的18.5%。
