裁员、销量暴跌，本田汽车这是遇到坎了。
近日，针对市场上广泛流传的东风本田将进行大规模裁员2000人的消息，东风本田汽车有限公司正式发文回应，表示“为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。”也就是说，官方承认了，确实要裁员2000人，不过本田汽车给的补偿也到位，提供“N+2+1”的优厚补偿方案，让很多老员工甚至争着被裁员。
话说回来，本田为什么要裁员？还不是因为车子卖不动了，很多人可能都想不到的是，本田汽车的销量下滑幅度，是三大日系品牌之中最高的。
根据最新的销量数据，东风本田8月销量23,803辆，同比下降59.67%，1-8月累计销量275,915辆，同比下降19.05%。广汽本田的下滑幅度少一点，8月销量为32,839辆，同比下降22.68%，1-8月累计销量274,039辆，同比下降26.81%。
但是无论是广汽本田，还是东风本田，今年的销量都出现了非常明显的下滑，其实这种下滑已经持续好几年了，2018年至2022年，东风本田终端市场销量分别为69.7万辆、78.9万辆、82.0万辆、79.3万辆、65.2万辆。
2020年，是本田汽车在华的销量巅峰，两家车企加起来卖掉了162万辆，但是销量巅峰非常短暂，随后便开始出现了销量下滑。被迫关停两大国内工厂，销量暴跌裁员，短短三年时间，本田的销量就像断了线的风筝，一路狂跌。
本田汽车的销量下滑，其实大家并不意外，最意外的是，为什么三大日系品牌，本田汽车的销量下滑幅度是最高的，这一点很多人都理解不了。不少人都认为，本田汽车是日系品牌之中，动力性能最强的，燃油经济性也在线，质量也稳定，凭什么它的销量下滑幅度最大？
那是因为很多人还是在用燃油车的视角去看现在的汽车市场，你看看本田汽车新能源汽车惨淡的销量吧，8月份，本田CR-V新能源310辆、本田e:NS18月销量11辆，猎光e:NS2销量169辆。加起来还不到一千辆。而现在新能源汽车的渗透率已经超过50%，燃油车丢失了大量的市场份额，那这些丢失的市场份额来自哪里？不就是本田这样的以燃油车为主的品牌吗？
东风本田现在旗下的燃油车，也不好卖了，销量最高的唯一月销破万的车型只有CR-V今年1-8月累计销量达110678辆。其他车系都没破万，今年1-8月思域累计销量为67363辆，本田XR-V的销量1-8月其累计销量仅为16367辆。
本来XRV是本田旗下一款热销车型，但是就是要作死，退出了致在和HRV，这两款车在汽车市场毫无存在感，销量也就是一千多辆和几百辆之间徘徊，这两款车和XRV的销量加起来，还是无法弥补之前XRV销量的空缺。
新能源汽车销量上不去，燃油车卖不动了，本田还时不时来一个低配不配喇叭，没有中控屏，没有电子手刹的骚操作，现在都2024年了，本田汽车像是还活在2018年。
你说日产汽车配置也低？但是人家降价幅度也高啊，你看看轩逸现在都卖什么价格了，本田汽车能放下身段吗？能弯下腰去和国产汽车比性价比吗？还是自持身份，觉得自己品牌高人一等？
有些品牌，销量下滑其实挺可惜的，比如说通用，马自达，但是要我说，本田这样的品牌销量下滑，压根不值得同情。
