参考消息网9月20日报道据西班牙《先锋报》网站9月18日报道，一些道路基础设施被认为是真正的工程壮举。中国是这些创新领域的领头羊之一，以其实施大规模复杂项目的能力令世界惊叹。
这次我们将重点关注雅西高速公路，这是连接北京和昆明近2700公里的高速公路中一个长240公里的路段，被誉为“天梯高速”。这个名字既不是没有缘由的，也并非巧合，因为它的设计让车辆在前进时不断攀升。该路段每向前延伸一公里，平均海拔高程就上升7.5米。考虑到当地地理条件的复杂性，这一海拔差异对工程师来说是个挑战。
雅西高速公路建在四川省极其崎岖的地形上，但完美适应了该地区苛刻的地理条件。在这条240公里的“天梯高速”上，司机将驶过270座桥和25条隧道，隧道总长约41公里。
其中一些路段，包括著名的干海子、铁寨子双螺旋隧道，可以顺利过渡到山区地形，并通过减少大规模挖掘和填埋来最大限度地减少对环境的影响。
泥巴山隧道也因其建设的高难度而引人注目。它是中国坡度最陡的隧道之一，全长超过10公里，最大埋深达1650米。
此外，雅西高速公路还拥有世界最长的纵坡之一。在这一长达51公里的路段中，道路的平均坡度为3%。
雅西高速公路于2007年动工兴建，于5年后的2012年全线通车运营。它改善了城市间的互联互通，也促进了所经过地区的经济发展。（编译/韩超）
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