一直以来，消费者对电动车在低温环境下，能否胜任高频通勤场景心存疑虑。海外博主@Doge 在挪威完成实测，直言：“全程500公里，Model 3毫无压力，短途通勤更是不在话下。”
特斯拉在北极圈国家的普及率，也用实力打破了“越冷的地区电动车越少”的固有偏见。
2023年上半年，Model Y更是超越众多燃油车，成为冰岛最畅销的车，打破了当地35年来单一车型的年度销量纪录。
高效的热管理技术，让特斯拉在严寒的北欧国家续航表现同样扎实。
利用热泵系统的“能量搬运”机制，特斯拉车型将空气中的热量、电机运作产生的废热以及电池自身产生的热量进行高效回收和再利用，再配合独特的八通阀装置，以及先进的电池管理系统（BMS）和算法，确保了电池在低温环境下的高效运行，也保证了续航里程的真实性和可靠性。
不仅基本功可靠，出色的热管理技术，也让特斯拉拥有了相比于燃油车更温暖舒适的体验。对比之前在寒冬驾驶燃油车的经历，博主@SunnyC 感慨道：“开油车总要经历车厢热不过来的那几分钟。特斯拉不仅能远程开启空调，而且热得很快，进到车里就很温暖。”
不仅续航表现优异，开着特斯拉在北极圈露营也同样舒适！
在北极圈长大的网友，对特斯拉的喜爱也是溢出屏幕：如果说以前是四驱燃油车称霸北极圈，现在反而是特斯拉和北极圈更般配。
博主@JerryRigEverything 实测发现，Model Y在人都站不稳的冰面斜坡上，轻松实现加速、爬坡，直呼：“特斯拉就是冰雪路面的终结者！”
优于燃油车的通过性，一方面得益于特斯拉的车身设计，实现了前后车重50:50黄金比例，让四个车轮可以更均衡地保持抓地力；另一方面，配合双叉臂式前悬架、多连杆独立后悬架及低重心底盘设计，车辆在面对冰雪复杂路况时，通过性更强、操控更稳。
