众所周知，从去年开始，威马汽车的负面消息充斥着各大网站平台，其中包括拖欠供应商货款、降薪、裁员等，深陷舆论漩涡。负面频发的威马汽车，遭到了不少人的唱衰，认为威马汽车重生希望非常渺茫，甚至有的更是质疑这家车企已经倒下了。
其实，对于当前的处境，威马汽车并没有否认，亲口承认遇到了难题，其创始人沈晖更是以“牲口”比喻威马汽车，称要像牲口一样活下去。
那么，像“牲口”的威马汽车，有复活的希望吗？
自爆发危机以来，威马汽车尝试了各种自救，比如，汽车出口。去年3月份，有消息称，威马已在以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地拿下超万辆的海外订单。同年7月份，威马汽车旗下EX5及E5两款车型的数台样车，从上海发往西班牙的巴塞罗那港和德国的汉堡港。随后，威马汽车又与FD Co Thailand联手，共同开发东南亚市场，为东南亚市场提供更多的新能源汽车选择。
不过，汽车出口治标不治本，能彻底让威马汽车摆脱困境的是获得新资金的注入，以便恢复经营能力，并推动公司步入正轨。为此，威马汽车申请了重整程序，旨在引入战略投资人，从而获得“新鲜血液注入”。
据了解，重整是挽救企业的重要程序，会对资产进行整合。总之，进入重整，企业还有活下去或者重生的希望。这意味着，申请重整的威马汽车，有机会复活。
目前，威马汽车已经进入到投资人谈判阶段，并有4位资本现身。虽然目前并没有这4家资本的具体信息，但相信在4位神秘资本的加持之下，威马汽车有翻盘的希望。
