近年来，随着新能源汽车技术的不断成熟和消费者对新能源汽车接受度的提高，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。零跑汽车作为自主品牌当中的一员，旗下的零跑C10在市场中的表现还算不错，目前，零跑C10在售车型共计7款，其中增程式3款，纯电动4款，指导价区间12.88万-16.88万，那么，这款车的产品力如何？本期，我们就以零跑C10 2024款 增程式 210智享版（官方指导价14.58万）为例，来看看这款车是否值得购买？
外观的设计给人一种十分大气的感觉，而且遵循着新能源车型的简洁风；前脸配备了贯穿式的日间行车灯带，两侧与LED大灯组衔接，并支持自适应远近光功能；下方的包围进气口内采用网状饰板填充，两侧还设计了垂直于车身的导流槽，为新车增添了几分的硬朗元素。
车身饱满顺滑，车窗位置采用银色装饰板进行点缀，后方还拥有着轻微的溜背式造型，翼子板位置植入了侧后方摄像头；配备了隐藏式门把手和18英寸多幅式枪色轮毂。尾部顶端映射出了具有潮流感的扰流板，贯穿式尾灯组点亮后呈现出平直的线条感，包围下方采用黑色扩展进行包裹，可有效的保护车身边缘。车身尺寸长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm。
内饰设计：零跑C10采用T字型设计布局，内饰设计以简约科技风格为核心，整体布局清晰，线条流畅，给人以未来感十足的视觉体验。两幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹，支持上下+前后调节，中控台采用10.25英寸全液晶仪表盘搭配14.6英寸的触控屏幕，集成了丰富的功能，如导航、娱乐、车辆设置等，操作简便，提升了驾驶的便捷性。
智能及安全配置：零跑C10搭载高通骁龙8295车载智能芯片+Leapmotor OS车载智能系统，支持多种智能互联功能，如语音控制、远程控制等，为驾驶者提供了便捷、智能的用车体验。同时，车辆配备了丰富的主动和被动安全配置，如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、胎压监测系统、360度全景影像等，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。此外，车辆还搭载了ADAS驾驶辅助系统，通过摄像头、雷达等传感器实时监测车辆周围环境，有效减少事故的发生。
小编个人体验而言，首先聊一聊空间表现，小编身高1.74米，坐在前排调节到正常坐姿，头部空间有接近两拳距离。保持不变来到后排，后排腿部空间差不多有三拳距离，地板为纯平设计，乘客的腿部有着比较宽裕的舒展度。其地台虽然有一定的高度，但坐垫也有着一定的高度和长度，能够保持合理的大腿夹角，不用担心出现坐小板凳的感觉，座椅靠背也支持角度调节，是比较容易找到一个适合自己的舒适坐姿的。
零跑C10的后备箱常规容积为370L，可同时容纳7个20英寸行李箱；后排座椅放倒后扩展容积达到到835L， 可容纳最多15个20英寸行李箱，满足多人出行装载行李或大件物品的需求。再聊一聊空间的百变和使用灵活，其前排座椅可以180°放平，与后排座椅结合，就能形成一张纵向长度近1.8米的躺椅。
如果前后排座椅均放倒的话，又可以形成一张长度超过2.7米的大床，户外露营的时候布置充气垫床也可以拥有充足的空间。
动力上搭载了由1.5L增程器与后驱单电机组成的混动系统，最大功率和扭矩分别为170kW和320N·m，零百加速7.68s，CLTC纯电续航里程210km，综合续航里程1190km，馈电时油耗仅5.1L；配备了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。得益于电机的大扭矩输出，车辆起步时拥有着出色的动力响应，推背感是相当明显的；整体加速感呈线性柔和丝滑，增程模式下的发动机与电机的切换也十分顺滑，感觉不到明显的顿挫感，驾驶体验连贯容易上手；底盘与悬挂的调教比较紧致，重心靠下，在经过颠簸路面时，减震效果较好，过弯时提供较好的侧向支撑力，稳定性还是相当不错的。
综合来说，零跑C10是一款十分亲民的车型，集成了时尚的外观、柔和环保的内饰、舒适的空间和经济的用车成本；这款车型自今年3月份上市之后销量一直较为稳定，并且保持上升趋势，根据官方数据，其3月份销量4744辆、4月份销量5368辆、5月份销量5411辆、6月份销量5470辆、7月份7386辆，除了单车销量表现、市场认可度不错以外，零跑C10也带动了零跑汽车其他车系销量的攀升，8月份，品牌月销量就达到了30305台，成为第三家销量破3万的新势力车企。感兴趣的朋友可以去当地4S店试乘试驾！
