东南亚这盘棋，最近又有了新动向！泰国这个老朋友终于想通了，不再拖拖拉拉。越南一看不得了，连夜召集十几个部门开会，搞得跟打仗似的。这两国一个不慌不忙，一个急得直跳脚，到底是唱的哪出戏？让咱们一起来瞧瞧这场博弈背后的门道。
【事件回顾】
说起这事儿，得从头说起。2015年，中泰铁路项目热热闹闹地开工了。谁知道好景不长，才干了一年，泰国就变卦了。说什么要用自己的工人，自己的材料，连钱都要自己出。这一耍小性子，好好的项目就被拖了快10年。
最近，泰国来了个新总理，对中国示好。9月中旬，泰国交通部副部长素拉蓬拍着胸脯保证，这次绝不再拖延了。这话一出，可把越南给吓得不轻。
越南总理范明政火速签了份行政令，专门成立了个工作组。这组里头可都是大佬，交通部、财政部、建设部、计划与投资部，十多个部门的领导都被拉来凑热闹。他们的任务就是帮总理大人研究怎么跟中老铁路接轨。
看这阵仗，越南这次是铁了心要赶上这趟车。其实早在8月，越共中央总书记苏林访华时就提到了铁路合作。中国也很给面子，答应了支持越南的铁路项目。
不过，这事儿说起来容易做起来难。中越铁路合作现在还在研究阶段，真要落地还得再等等。
【事例分析】
问题1：越南为啥这么着急？
小编认为，越南这是看到邻居家的小孩都在飞奔，自己还在原地踏步，心里不是滋味。中老铁路都开通3年多了，开了5.6万多列火车，老挝的经济都跟坐了火箭似的。越南这个时候要是还不急，那才叫怪事呢。
问题2：越南想合作又犹豫不决，这是唱的哪出戏？
小编认为，这就跟谈恋爱似的，想要又怕失去。越南既想要中国的钱和技术，又怕以后太依赖中国。所以总想在谈判桌上多争取点筹码。但是，这铁路又不是单行道，对中国和越南都有好处。既能让两国做生意更方便，还能让整个地区的交通更顺畅。
问题3：越南要想跟上这趟车，得付出多大代价？
小编认为，这可不是小工程。越南现在的铁路大多数还是殖民时期留下的窄轨，就像是穿着小鞋的大脚丫子，想要跟中老铁路接轨，得把整个铁路系统都换新。这活儿不光要花大钱，还得有真本事。放眼全球，谁在修铁路这块儿最在行？那必须是中国啊。
问题4：为什么说中越铁路合作是双赢？
小编认为，这就像是修了一条高速公路。中国和越南都能从中受益。中国可以更方便地把商品运到东南亚，越南也能借此机会发展自己的经济。而且，这条铁路还能成为"泛亚铁路"的重要一环，让整个东南亚的交通网络更加完善。
问题5：越南想要加快推进中越铁路建设，应该怎么做？
小编认为，与其疑神疑鬼，不如痛快点儿。想要合作就拿出诚意来，别总是患得患失的。中国有钱有技术，越南有需求有市场，强强联手，何乐而不为？只要越南能放下顾虑，拿出实际行动，这个项目肯定能给两国人民带来实实在在的好处。
【写在最后】
看来这铁路不仅仅是条路那么简单啊。泰国拖了10年才想通，越南现在又磨磨唧唧的。这些小心思，说白了不就是怕自己吃亏吗？但是，大家伙儿都在修铁路，你越南难道还能独善其身不成？与其在那儿瞎琢磨，不如痛快点儿加入进来。毕竟，这火车跑得快，错过这班，下一班可就不知道要等到猴年马月了。
【那么最后小编想问】
这铁路修还是不修？越南到底在纠结啥？难道真的觉得自己能独善其身，不跟大家一起玩？还是说，他们有什么不可告人的小九九？你们觉得，越南最后会不会放下芥蒂，痛快地跟中国合作？
