每次提到买新能源车时，很多人都会一脸疑惑：“到底是该选增程，还是插混？”
毕竟，这两种车似乎“一模一样”，都能“可油可电”！
我曾经也有过类似的问题，但直到第二次买车时，才真正搞清楚其中的区别。
但在这过程中，已经吃了不少亏了，甚至感到非常后悔…
因此，为了避免更多人“重蹈覆辙”，今天就给大家分享一下，自己踩过的坑和得出的经验…
看完以后，就别再瞎买车了！
01 增程汽车的特点
先说增程，大多数人对这种车的理解，可能就是“结构简单”而已。
但事实上，增程车的背后，远比表面上复杂。
譬如，虽然它依赖的是电机来驱动，但它并不单单是“电机+发电机”那么简单。
说白了，增程器的作用，不仅是为车辆补充电量，更是让电机在不同工况下，保持最佳工作状态，
简单点说就是，它既可以在城市日常驾驶时，让你完全依赖电机，保持安静和高效的驾驶体验；
也能在你跑长途，或者电量不足时，让增程器及时启动，接管放电的任务，让你继续前行；
更能够“油电混用”，将出行的油耗降到最低…
也是因为这样的缘故，像星纪元 ET 这样的车型才能跑出2141.4km 的续航成绩。
这换作任何一辆纯电，或者纯油车来说，都是很难想象的。
所以，我们可以把增程车想象成一个“特殊的团队”。
其中电机是最核心的“选手”，负责主要的动力输出，而增程器则是“后勤”——两者相互搭配，保障我们的出行。
02 插混汽车的特点
相比增程车，插混车就很不一样，它的设计特点更强调“油电混合驱动”。
并且，从现在发展方向来看，主要以“混联”为主。
简单点说就是，插混车可以根据不同的工况，灵活选择电机，或内燃机来提供动力。
甚至在部分情况下，两者可以协同工作。
这种灵活的动力输出方式，让插混车具备了更广泛的适用场景。
无论是日常通勤还是长途驾驶，它都能自如应对。
这或许听起来很拗口，形象来说就是：
当你在城市中短途驾驶时，插混车可以像纯电车一样依赖电机行驶，安静且节能；
而当你电量不足或需要更强动力时，内燃机会介入，为车辆提供额外的动力支持；
听上去似乎和增程车一模一样，但其实完全不同。
因为在这个“团队”里，并不像增程车那样，有着“增程器”这样的后勤选手。
大家都是主力，都可以挑大梁！
你想要只用纯电的时候，它可以纯电；你想要纯电的时候，它又能纯油——甚至大家各出一份力。
究其本质就是：
增程车还是纯粹的电车，只能靠电驱，增程器也是来发电的；但插混车不同，是典型的“油电双修，双重动力”！
听上去似乎都很棒，普通人要如何选择呢？
03 普通人如何抉择？
听上去，增程和插混似乎各有优势，都是不错的选择。
那么，普通人在选车时，到底该如何抉择呢？
其实答案并不难，只要你明白自己最看重什么，就会有答案了。
首先，如果你的用车场景主要集中在城市内，充电桩也比较容易找到。
那么增程车，可能是个更合适的选择。
因为增程车的核心是电驱，可以偶尔依赖烧油，但不能一直依赖。
这也是为什么大家都说增程是“有点一条龙，无电一条虫”原因。
所以，短途更多，充电设施更好，使用增程更棒。
特别是那些“有固定充电条件”的人，增程几乎完美的选择。
反之，如果你经常需要跑长途，或者所在地区充电设施不完善。
那么插混车的灵活性，无疑更胜一筹。
因为插混车的“油电双驱”设计，能让你在城市里享受电动车的低耗能好处，同时在长途旅行中，不用担心电量耗尽。
这种多场景适应性，让插混车在面对各种复杂用车需求时，显得更加从容。
简单点说就是，你甚至可以把它当纯油车用，完全不充电——但增程车“不太行”！
此外，如果更在意“智能驾驶”，增程车也会更好。
因为受驱动模式的限制，插混很难全场景下实现“精准控制”，因为它还有一部分结构是纯油驱的。
所以，我们看到的主流“智驾车型”中，几乎都是增程和纯电的身影。
总而言之，不管是增程车还是插混车，选择的核心，还是你平时的用车场景。
知道自己最需要什么，才是选车的第一步。
你是更倾向于城市代步，还是长途奔波？
欢迎在评论里分享你的看法，也许你的经验能帮到更多人。
