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2024年8月，以色列新车市场迎来了一波下滑，同比下降7.7%，总销量为22,813辆，2024年截至目前的累计销量下降至203,022辆，同比下降8.7%。
在这样的市场环境下，中国品牌表现亮眼。
中国品牌在以色列的单月销量为8306台，市场份额为36.4%。
◎ 比亚迪（BYD）在8月份售出了1,019辆汽车，累计销量达到了12,890辆；
◎ 奇瑞（Chery）8月份销量为1,285辆，累计销量为8,664辆；
◎MG在8月份的销量为69辆，累计销量为5,953辆。
01
以色列汽车市场主要品牌
● 丰田（+5.1%）在逆势中表现出色，以14%的市场份额巩固了其在以色列市场的新领导地位。
● 与此形成鲜明对比的是现代汽车（-27.1%），去年同期还是市场第一的现代，市场份额骤降至10.9%。
● 斯柯达（+59.4%）是本月表现最为突出的品牌之一，较7月份上升五位，位居第三。这也是斯柯达今年第二次进入前三名，上一次是在今年3月。
● 在斯柯达之后，马自达（+63.7%）同样表现强劲，紧随其后。
● 特斯拉（-18.8%）则以5.9%的市场份额排在前五名之列，远高于今年迄今为止的2.2%。
● 其他表现抢眼的品牌还有奇瑞（+60.4%）、三菱（+16.4%）和西雅特（+81.2%），它们在本月的销量榜单前十中也占据了一席之地。
● 最引人注目的是中国新势力品牌——小鹏，较上月跃升了12位，达到了创纪录的第14名（之前的最好排名是今年3月的第24名），销量达到410辆（此前的最好成绩是今年1月的301辆），市场份额也升至1.8%（此前最高为3月的1%）。
02
中国汽车进入以色列市场，格局的变化与挑战
本月最令人瞩目的亮点之一是中国品牌的崛起，尤其是小鹏在以色列市场上创下的多项纪录。
以色列市场对于电动车和智能汽车的接受度较高，这为像小鹏这样的新兴品牌提供了理想的试验场。其在8月的亮眼表现不仅证明了品牌策略的成功，在全球市场中迅速扩展的潜力。
奇瑞的增长同样值得关注，该品牌通过价格竞争力和不断提升的产品质量逐步赢得了更多的市场份额。
未来，中国品牌在以色列和中东市场上的表现将值得期待。
小结
总体而言，中国汽车企业的表现很不错。
