当初买丰田混动时，我还真觉得这车能陪我走很久：
毕竟省油又稳定，怎么想都是最靠谱的选择。
可后来，阴差阳错的换成了比亚迪的插混车后，我的感受瞬间复杂了起来。
因为我之前一直以为，丰田在省钱方面才是王者。
但当我开了比亚迪以后，才发现我低估了很多问题。
这些经历真的让人不吐不快，今天就跟大家聊聊，这些颠覆认知的用车体验。
希望能给还在犹豫的人一点参考，别再瞎买车了。
01 当初为什么会买丰田的混动车
其实和很多人一样，当初决定买混动汽车，完全是因为现实需求。因为这些年的油价，上涨得实在太离谱了：譬如2000年那会，还只需要2块多一升，现在都逼近8块了。考虑到自己每年都要跑2万公里，每年的油费就1万多了——这个开销真的承担不起。后来听说混动汽车很省钱，再加上油车也开了很久了，于是毫不犹豫的选择了混动。研究了一圈，最后发现只要买混动，必然绕不开“丰田”这家车企。
说白了，1997年时，丰田汽车就开始做混动了——而那时，很多车企连纯油车都玩不明白。
考虑到这么多年的积累，选丰田可能不会有惊喜，但绝对稳定可靠。所以，我就直接购买了他家的车。事实也证明了这点，在入手这辆车以后，我感觉它开起来特别“稳”：发动机和电动机的切换非常顺滑，整个过程几乎没有顿挫感。要是不说，很多人甚至不知道，这是辆混动汽车。不过，随着时间的推移，我慢慢发现丰田的混动，并没有我想象中那么完美。
02 为什么后悔了？
刚开始用丰田混动时，我真的觉得自己选对了。尤其是在市区行驶时，油耗的表现非常亮眼。但随着时间的推移，问题慢慢浮现，让我开始感觉后悔。第一个问题，就是电池容量实在太小了。说白了，就是这几度电的电池，根本不够用。大多数情况下，车子还是得依赖燃油系统。虽然在城市里油耗是低了些，但这份“省钱”的效果，其实并没有最初想象的那么理想。毕竟，这车比纯油车要贵不少，而且保值率也一般。算上日常的维护费用、保险费等各种支出，实际上省不了太多钱。尤其是和插混车型比，差距就更明显了。因为插混车在城市开，可以基本可以不烧油，完全依赖纯电驱动。
其次，高速上的油耗，也让我有些失望。
虽然市区里它的油耗表现不错，但一上高速，特别是超过110码的时候，油耗就开始“飙升”。对比我之前的纯油车来说，几乎没有任何差别——可以说，跑起来真的不省钱。最后，配置也让我有点不太满意。买了15万的车，结果连个360度影像都没有，很多场景都只能靠自己的感觉。尤其是和同价位的国产车一比，丰田在配置上真的差了一大截，给人的感觉不太值。结合这些问题，所以我后来换了比亚迪的插混，也确实给力多了。
03 为什么插电混动更给力？
说更给力不是胡吹，而是真正对比后的差异。诚然，丰田在混动上的发力很早，但时代变了。从目前的情况来看，真的赶不上插混汽车，特别是和比亚迪相比。首先，电池容量就没有优势。因为丰田车型电池容量小，主要依靠燃油系统。电动模式的介入时间短，无法提供持续的电驱体验。而比亚迪的电池容量大得多，在城市里完全可以依赖电力行驶。每天通勤几十公里都不成问题，甚至根本不需要加油。这不仅带来了显著的省油效果，更让车主在用车体验上，感受到实实在在的经济性和便利性。
其次，驾驶感受上，插混车表现得更好。
因为插混汽车以电驱为主，油驱为辅，所以，那种发动机的噪音和震动感会弱更多。特别是在纯电模式下，差距就更大了。最后，配置方面，的确比亚迪更给力。且不说360全景影像的差异，都2024年了，别逗都是NAPPA真皮座椅、座椅通风、自动空调了。结果丰田还在整什么“亚洲龙五大杀手锏”，拿什么去比呢？
总的来说就是，如果现在买混动汽车，肯定是插混好。
倒不是说丰田那种混动技术不好，不够精妙，而是时代变了，消费者的诉求也变了。在这样的背景下，你省油又如何呢？难道还能比用电池更省、更舒适吗？这是一个值得思考的问题！
