船舶两巨头合并重组，带崩了整个中船系，熊市就是这样的！
上一次牛市，南北车合并，上涨近十倍，后来又跌回到原点！
此一时彼一时！
中国造船业驰骋在波涛海面上，截至目前已经连续14年保持世界第一，市场份额超过全球50%。
在全球造船业处于新一轮景气上行周期，供给端持续紧张使得新船价格不断上涨的关口，中国船舶集团旗下两大千亿级上市公司的合并重组加速推进。
南北船重组预案出台，将深度整合中国船舶、中国重工的优势科研生产资源和供应链资源，促进造修船先进技术的深度融合升级。
上半年全球成交新船订单1247艘、7724.8万载重吨。按载重吨计，中国船舶和中国重工上半年合计拿下了全球近三成订单。
因此，重组完成后的中国船舶，无疑将成为全球第一大造船业旗舰上市公司，资产规模、营业收入规模、手持订单数均领跑全球。
本次上市公司的“两船合并”可以看作是我国重要军品建造船厂的能力再整合，该举措将有效提升我国海洋领域的国防工业基础建设、为后续我国军船建设提供有利支撑。
企业是好企业，但是估值太高，分红太少！
