在自主品牌汽车快速崛起的背景下,市场竞争日趋激烈,许多传统合资品牌感受到了前所未有的压力。在中型MPV领域,本田奥德赛曾是市场的佼佼者,但随着新竞争者的出现,它的市场地位正受到挑战。广汽传祺9月推出的传祺E8+,这款新车以其2930mm的轴距和7座布局,满足了家庭用车对空间的需求,成为奥德赛的有力竞争者。具体表现如何呢?下面进行解析。
广汽传祺E8+的前脸设计在视觉上充满力量感,展现了现代MPV的时尚风格。车头配备无边界设计的大尺寸进气格栅,格栅内采用横向镂空式饰条,使车头更显大气。此外,分体式的大灯组设计十分醒目,上方是贯穿式LED日行灯带,搭配下方犀利的“7”字形LED大灯组,提升了夜间的辨识度和照明效果。另外,机舱盖上微微隆起的线条,为前脸增添了立体感,而下方的保险杠和进气口则采用倒梯形布局,使整车在气流引导上更加流畅。
侧面使用了电动侧滑门,前方车门与后方车门一体化的设计,让侧面看起来更加的简约时尚。传祺E8+的车长达到了4920mm,车宽达到了1900mm,车高达到了1760mm,2930mm的轴距是一大优势。外后视镜带有电动折叠、加热等功能,加热功能在冬天和大雾天气都非常的实用,可以看到更清晰的后方视野,提高行车的安全性。车窗周围进行了黑化处理,只有在顶部有一条银色的镀铬饰条,在阳光的折射下一闪一闪很有质感。尾部的造型比较简单,几乎垂直的车尾搭配上贯穿式的尾灯很有气质。电动后尾门开启方便,将第三排座椅放倒后可放行李箱等物品。
广汽传祺E8+的内饰设计展现了现代家用MPV的实用性与舒适性。中控台采用上下分层的设计,整体布局简洁,操作区域清晰,便于驾驶员和乘客使用。中控台和门板等区域均采用大面积软质材料包裹,部分区域还加入了木纹饰板和镀铬装饰条,提升了车内的视觉质感。方向盘为皮质多功能设计,带有物理按键,既保证了握感舒适性,也提供了对车内功能的便捷控制。车内搭载8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸的中控悬浮屏幕,车机系统为ADiGO智能系统,并配备高通骁龙8155车机芯片,车机系统支持OTA升级、车联网、导航、语音控制、面部识别等功能,进一步增强了使用便捷性和智能化体验。
座舱方面,座椅采用仿皮材质包裹,填充物柔软,乘坐舒适度较高。座椅布局为2+2+3,以身高175cm的乘客为例,前排座椅调整至舒适位置后,头部空间有1拳3指的余量,第二排座椅的头部和腿部空间分别为1拳2指和2拳,提供了良好的乘坐舒适度。第三排座椅在保持前两排不挤压空间的情况下,仍有1拳的头部余量和1拳2指的腿部空间,适合乘坐成年人。储物空间方面,传祺E8+在前排中央扶手、门板、仪表台等位置提供了多个储物格。后备箱的容积为345L,当第三排座椅按比例放倒后,后备箱的容积可扩展至1917L,足以容纳大件物品,如冰柜等。
最后看到动力部分,传祺E8+搭载2.0L插混式动力系统,配备2挡DHT变速箱,发动机最大功率为103kW(140Ps),单电机峰值功率为134kW(182Ps),官方零百加速8.8s,动力输出对于家用来说足够使用,CLTC纯电续航里程为150km,在城区内短途通勤基本可以满足一周的时间,蓄满80%电量仅需半个小时,为市区短途用电提供了便利性;综合续航1200km,WLTC馈电油耗最低为5.7L/100km,较低的油耗使得长途用油也较为经济划算。
在试驾传祺E8+的过程中,可以明显感觉的到,该车对于底盘的调校更偏向于家用舒适类型,在经过颠簸路面时,传递到座舱的震感微乎其微,很轻易的就被悬挂化解掉,而且车内的静谧性也做的不错,时速飙升到100km/h也基本听不到风噪以及胎噪,对于家用MPV的驾乘体验来说是比较舒服的。
小编观点,传祺E8+在外观、内饰、空间、配置和动力等方面都表现出了较高的水准。其大7座的空间布局和插电式混合动力系统,使其成为家庭用车的不错选择,对于追求大空间和经济实用的家庭用户,预算在20多万,那么传祺E8+值得考虑。
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