9月10日教师节那天，汽车圈可真是热闹非凡，奇瑞、智界、问界、宝骏、大众和极越等品牌纷纷在这一天安排了新车上市发布会，这下可真是扎堆了。而要论朋友圈阵容豪华程度的话，之前不见山不漏水的极越无疑是其中最为夸张的存在。
9月10日晚间，极越汽车极越07上市发布会如期而至，台上的极越掌门人夏一平略显紧张，好在台下一众大佬为其助阵，让他的心中多了一份底气。台下坐着的大佬都有谁呢？百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，宁德时代董事长兼CEO曾毓群，蔚来汽车创始人兼CEO李斌，除此之外，吉利控股集团董事长李书福也通过VCR的形式为极越07送上了祝福。不得不说，这般大佬阵容助阵的待遇，之前也就小米SU7享受过，夏一平和他的极越07在这个晚上狠狠的高光了一把。
不知道夏一平在现场是不是太过激动，还是早就准备好的slogan，这位老哥在台上兴奋的说道：“极越07，就特斯拉Model 5，如果马斯克想造特斯拉Model 5，他一定会看极越07。”潜台词还是很明白，极越07的产品力是超前的，该车根本没把市面上的同级车型放在眼里，而是直接对标特斯拉还没造出来的Model 5。不得不说，这话听起来是真的狂，那么夏一平到底是哪来的自信？极越07又是否真有这个实力呢？
先说车叔个人的结论，言过其实。极越07确实有着自己独到的亮点，限时优惠价19.99万元起，提供100千瓦时电池组，8295芯片，800V架构，顶配拥有3秒级破百能力，同时拥有ASD阿波罗智驾方案加持。前面几个产品点我们早已是吃过见过，最后的ASD阿波罗智驾方案倒是比较特殊，这是我国首个量产的依靠纯视觉感知的高阶智驾方案，搭载有端到端大模型，从根上讲与百度旗下萝卜快跑所应用的L4级自动驾驶方案同源。熟悉极越的朋友应该了解，这套智驾方案其实早在极越汽车的首款车型，也就是极越01上便已应用，不过极越07所采用的是2.0版本，功能进行了一定的升级和优化。
以上这些产品点确实是亮点，但是也很难称得上是领先于时代，除了由百度独家资源加持的ASD阿波罗智驾之外，其他高阶配置，同级别产品或多或少都有涉及，仅凭借这些就将自己称为“特斯拉没造出来的Model 5”还是有些言过其实的。个人认为，极越07的噱头甚至还没有自己的老大哥极越01足，毕竟当时的极越01还是首发搭载8295芯片的车型。
除此之外，极越汽车当前的处境也是非常凄惨，这是该品牌成立以来，背后有着吉利和百度两位大佬加持的极越便成为了活脱脱的市场小透明。此前很长一段时间，极越的月销量水平基本都是三位数左右，虽然近段时间夏一平将工作重心放到了营销上，但是其最佳月销量数据也只不过是2147台（8月份），也就是说极越当前极其缺乏成功的市场经验。除此之外，该品牌还缺乏更大规模的产能交付，销售渠道也是很不完善，这些都是极越肉眼可见的劣势。
极越07身处20~30万级纯电轿车市场，所以要面对的直接竞争对手有小米SU7，特斯拉Model 3，比亚迪汉EV，极氪001，极氪007等成熟竞品，所要承受的压力不可谓不大。根据最新消息来看，极越07在上市48小时之后，订单量突破了5000台，这一数据确实不错，但要分跟谁比。看看隔壁的小米SU7，4分钟大定1万台，7分钟大定2万台，27分钟大定5万台，这个记录恐怕一两年内是不会被打破。小米SU7是比不过了，那能比比其他的同级车型吗？很遗憾也是比不过，就比如极氪007，该车上市48小时后预定量超过了2万台，是极越07的4倍，同属于“7系”，差距就是这么大。
车叔总结
总的来看，极越07虽然存在不少亮点，但是远没有达到“特斯拉没造出来的Model 5”这么夸张的地步。夏一平和他的极越想要凭借该款车型一炮而红，形成像其他“7系”那般订单涨势的愿望也不出意外的落空了。虽然当前的极越汽车正在努力变革，力求适应市场节奏、用户需求，但是与主流新能源品牌之间还是有着不小的差距，而且市场所留给极越的调整时间并不多，基于以上种种，该品牌之后的命运是可以预见的。
