捷途这几年日子过得非常不错，虽然整体市场不断萎缩，但是捷途不断推出一款又一款新车，销量也是一年提升一个台阶，尤其是最近捷途旅行者大卖，捷途更是名利双收。
或许受到这款方盒子成功激励，又一款类似方盒子车型已经安排上。不久前一款“自由者”车型正式登录工信部公告，不过新车尺寸比旅行者小多了，和之前发布的捷途山海T1属于同平台，大概可以理解为山海T1的燃油版，至于未来使用何等番号可能还等最后确定，我们暂且以自由者代称。
外形观察，自由者采用了近似方盒子设计，同时又没有那么方，型面交界处也采用了更浑圆的处理。整体设计风格和山海T1雷同，不过细节上有一些差异。
新车前脸大气厚重，沉稳且有压迫感，进气口和车灯采用一体式设计，大灯造型接近方形。前围粗壮，且熏黑处理，带来强烈的粗犷气质，大幅度提升了威猛感，具有硬派越野车的气场，和哈弗大狗略有神似。
新车侧面轮廓接近厢式，饱满浑厚，车身没有明显的腰线设计，轮拱上方采用了凸起设计，塑造了肌肉隆起力量感，型面更加威猛。底部侧脚踏板不但方便进入车内，同时再度提升了粗犷指数。车顶行李架的作用既有一定实用性，同时不断强化越野车的气质。当然实质上自由者依然是一款典型承载式汽车，具有城市SUV的属性，同时通过采用一些近似越野车的设计增强了通过性，也从设计上凸显了硬派气质。
自由者尾部设计简约大气，造型上窄下宽，增强了视觉稳定性。车顶的尾翼略显突兀，不如侧面视觉更加流畅。尾灯采用了非常创意的环形设计，在两端则集成了方形灯组，和前脸彼此呼应。车身后包围和前围一样粗壮，视觉威猛又霸气，后包围上方分别镌刻了奇瑞汽车和自由者两组汉字，标注了这款车的身份。
空间方面，捷途自由者长宽高分别为4706*1967*1845mm，轴距2810mm，这个尺寸超过了普通紧凑级SUV，接近于中型SUV标准，在两排5座设计下，后排空间非常宽畅，同时可以带来一个超大容量的后备厢。
关键的动力层面，新车搭载两款发动机，其中1.5T发动机最大功率135kW，2.0T发动机最大功率187kW。
虽然自由者有着新的番号，其实可以理解为山海T1的燃油版，不过在燃油车日渐式微的大市场环境下，恐怕很难对这款车型抱有太大期望。自由者的更大意义在于完善捷途在各自细分市场的产品矩阵，同时也给市场带来新的选择。新车粗犷威猛的设计，将是一个加分项，同时庞大车身带来的可以预期的油耗，将决定这款车型的下限。
