9月19日，成都市新都区兴城大道站，一列列27号线一期空载试运行列车飞驰而过。另一边，大丰车辆基地，工作人员正在对车辆信号、通信等系统进行磨合调试。
全力以赴拼经济搞建设，成都轨道交通建设跑出“加速度”，近期，成都轨道交通8号线二期、27号线一期工程进入空载试运行阶段，标志着项目建设进入最后的冲刺阶段，力争在年内实现正式开通。
成都轨道交通8号线二期工程线路全长7.61km，全部为地下线。线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区，西南延伸段连接航空枢纽综合功能区，是支持城市东部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路。
成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86km，共设车站23座（地下站17座、高架站6座）。线路北起石佛站、西至蜀鑫路站，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区，建成后将加强北部区域与中心城区交通联系，改善沿线居民公共交通出行条件，为城市发展注入全新活力。
空载试运行是地铁开通运营前一个至关重要的环节，将全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性，是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”。
成都轨道交通27号线一期为成都轨道交通又一全自动线路，为确保空载试运行顺利开展，成都轨道集团组织专业技术骨干人员，结合线路工程、系统设备差异，围绕车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业，深化研究并形成共计178个全自动运营场景，并开展多轮场景验证测试，最终顺利通过系统联调。本次空载试运行将在前期场景测试及系统联调的基础上，对设备各项性能进行全面检测，确保为乘客提供安全、高效、舒适的出行。
进入四季度“冲刺”时间，成都轨道集团将锚定全年目标任务，高质量推进轨道交通第四期建设规划线路及市域（郊）铁路建设，奋力实现轨道交通资阳线、８号线二期、27号线一期年内高质量、高标准开通初期运营，线网运营里程突破“650+”等年度目标，加速推进轨道交通与城市发展的深度融合，加快建设“轨道上的都市圈”。
文/程思瑜
