各位朋友，今天咱来唠唠一款 MPV，它就是起亚嘉华。这货跟赛那一样，那可是全球车型，在海外卖得那叫一个红火。但一到咱们国内车市，嘿，这销量愣是起不来，跟一上市就被国人捧上天的赛那一比，简直是一个天上一个地下。
咱先看看这销量，去年嘉华才卖了 1900 多辆，在整个 MPV 车型市场里，份额才占 0.02%。就今年 7 月份，才卖出去 145 辆，在 MPV 市场排到第 47 名去了，惨得都快让人给忘了。
可您要说这嘉华车不行？那还真不是！它本身的产品力可不弱。就说这档次感，跟赛那、GL8 放一块，那也是不落下风的。而且价格上还有不小的优惠呢。但就算优惠这么大，销量还是没法跟赛那、GL8 这些热门车比。
咱再瞧瞧这嘉华的空间和动力。它的车身长度有 5155mm，轴距更是超过 3 米，达到 3090mm。这尺寸和空间优化，那是相当不错的。虽说现在卖的还是 2021 款，但座椅优化可不比那些新款 MPV 差。尤其是那座椅靠背，对身体的承托，在同级别同价位里，简直就是老大。我还发现啊，嘉华的后备箱那叫一个大，就算车里坐满了人，这后备箱照样能装不少东西。毕竟是全球车型，人家设计的时候重点就在车内空间优化上，跟那些专搞智能化的纯电和混动 MPV 不太一样。
动力方面，嘉华搭载一台 2.0T 发动机，配 8AT 变速箱，底盘还是四轮独立悬架。就这三大件，在全球车市上看着挺牛的。但在咱们国内，车主都特别在意油耗。没有混动系统的 MPV 感觉就像输在了起跑线上。
嘉华这 2.0T 发动机动力是强，跑起来底盘也稳，可没混动技术加持，在城里开油耗很容易就超过 10L 了。您再看看赛那，油耗才 5L 多，这一比，嘉华可不就败下阵来了嘛。虽说嘉华入门版在有些地方优惠完才 20 多万，比赛那亲民多了，但买赛那的人还是更多。
其实吧，我觉得嘉华挺冤的。要是不那么在意油耗，单看空间和动力，嘉华真的不错。您想想，一家人出门，坐得宽敞舒服，行李也能随便装，多爽啊。而且嘉华的内饰做工也不差，细节处理得挺到位。
再说了，现在汽车更新换代这么快，说不定嘉华下一代就加上混动系统了呢。要是您现在不着急买车，也可以等等看，说不定到时候嘉华就能打个漂亮的翻身仗。
要是您对空间要求高，又想省点钱，嘉华真的可以考虑考虑。别光盯着那些热门车，有时候被忽视的不一定就不好，说不定还能捡个漏呢。
反正我觉得嘉华就是被油耗这事儿给耽误了，要是能解决这个问题，说不定在国内也能火起来。您觉得呢？
