无利不起早，理想汽车推出L系列的高明之处就不言而喻了，这类空间大且配置丰富的“奶爸车”的确是受到了不少多孩家庭的喜欢，不过理想汽车在这一领域并非一家独大，与理想L7同级的零跑C16同样值得一看，带彩电、2+2+2大三排座舱，但定价门槛却相对亲民，其指导价为15.58万起，本期就来解读零跑C16的产品力，看看这车是否值得入手。
我们先从动力入手了解零跑C16，该车提供增程和纯电双动力可选，前者搭载最大马力231Ps的电动机+发动机，纯电续航200km，CLTC满油满电综合续航1095km；后者标配800V碳化硅高压平台，快充时间0.25h，CLTC纯电续航520km，同时峰值马力292Ps的电动机可以实现6.37s的破百成绩。
对于底盘的构造，零跑C16采用了CTC电池底盘一体化设计，部件的高度集成化不仅可提升驾驶平顺度，而且还有利于促进车身轻量化，所以试驾该车的过程中，可以感觉动态质感很轻盈，而且过弯也能保持稳定，不会有侧倾或甩尾的感觉，并且我们试驾的增程式车型在进行制动能量回收的时候，坐在第三排的乘客也不会有眩晕感，驾乘舒适度尚可。
零跑C16采用了平衡式的前脸设计，与自身的宽体框架相得益彰，横幅式一体化大灯是当下流行的元素，但比较有个性的是该车并没有采用常见的一马平川的线条设计，而是将灯带的左右两侧做了加宽的处理，并且灯罩进行了熏黑，既对车头的对称美感有强化作用，又平添了几许未来感。
零跑C16的内饰在简约中凸显了家居化理念，14.6英寸的OLED中控屏拥有2.5K的高清分辨率，既可以用以AR实景导航，又能当作彩电来追剧、观影，适用场景多样。另外，设计比较取巧的是零跑C16在后排右侧门板扶手箱处设有一块折叠式的小桌板，充当车载小吧台的作用，方便放饮品、书刊、餐盒等等。
零跑C16全系标配8295芯片，较之于同价位常见的8155芯片，其AI算力有约8倍的提升，达到30TOPS，系统数据分析和处理的速度更快，试座该车时顺手测试车机，我在后台有意并行了多个程序也没有出现卡顿现象。而在智驾方面，零跑C16还支持全速自适应巡航、自动泊车入位、车道居中保持等功能，同样具有不错的便捷性。
因为有超1米9的车宽和2825mm的轴距加持，所以零跑C16在采用2+2+2六座布局的模式下，第三排空间也不会太过局促，相比同为大三排的2+2+3布局而言，该车第三排的横向空间更佳。值得一提的是，零跑C16的车身运用了75%的高强度钢铝混合材料，并有贯穿式侧气帘覆盖1~3排，座舱被动安全比较可靠。
从大6座、大彩电的配置来看，零跑C16可以说是走的是“奶爸车”的路线，但是它在定价层面却更有诚意一些，即便是顶配车型（18.58万）的价格也没有突破20万上限，而且现在购车可享三电终身质保、首任（非运营）车主整车终身质保等政策，售后更放心，如果你想买的是一台高性价比的家用派SUV，我想零跑C16是值得一试的。
