知嘹汽车/jasper
9月9日，2025款比亚迪汉上市，DM-i车型官方售价区间16.58-22.58万元，起售价相比荣耀版便宜4,000元，其他车型价格上调6,000元；EV车型官方售价区间17.98-23.58万元，相比荣耀版便宜0.4-1.4万不等。
把秦L的价格打到9.98万的比亚迪有点一反常态。
在第五代DM-i技术发布后，比亚迪紧锣密鼓地将旗下车型换代，大面积普及第五代PM-i技术，但正当所有人都以为比亚造这一波内部大换血要再把价格拉下一成时，全新的25款比亚迪汉DM-i却偏偏涨价了。
有意思的是，虽然都涨了价，但是比亚迪汉DM-i的入门门槛却变低了。
在原本精英型的入门车型上，新款比亚迪汉DM-i加入了一台全新的舒适型，作为更低的入门版本，售价比老款精英型还要低了4000元，同时新车也取消了老款车型顶配的200KM长续航版本。
这样一看，其实比亚迪这回儿并不是提高价格，而是用文字游戏玩起了降价的“暗渡陈仓”。
通过配置上的变化我们就能发现更多的门道。
先来说说整体车型改款后的提升。
改款后的车型换上了全新的第五代DM-i技术，发动机从原本的1.5T 139马力改为了现在的1.5T 156马力，纯电续航里程也有增加，CLTC工况下的续航里程达到了125km，工信部给出的102km续航里程似乎更为可靠一些，相比老款仅提高1km。
电池部分改动并不明显，仍然是磷酸铁锂的刀片电池，但是值得注意的是新车取消了最低15%电量的对外放电允许值限制。此外，车身的尺寸也有小幅增加，4995的车长相比老款提高了20mm，其余尺寸包括轴距都没有变化。
比较重要的改动是新车的底盘进行了强化，此前被吐槽为“筷子悬挂”的三连杆改为了五连杆，并且还加入了云辇-C的智能车身控制系统技术，“技术下放”会给新车的安全性和操控性都带来不少的提高。
此上的部分都是“整体变化”，现在我们再来看看比亚迪是怎么“暗渡陈仓”的。
同样都是精英型，2025款的精英型就搭载了2024荣耀版精英型不具备的诸多功能，例如“后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警”等主动安全预警系统，取而代之的新款的入门级-125km舒适型上缺少了这些配置。
除了主动安全预警功能之外，老款精英型没有的其他功能，像是并线辅助、副驾驶座椅高低调节、副驾驶座椅腰部调节等等功能都一并没有出现在全新的舒适型上，反倒是新款的精英型全部搭载。
而更重要的是，新款的舒适型相比老款精英型甚至还少了不少配置。全景天窗被砍，主驾驶座椅加热、副驾驶座椅通风也被取消，老板键虽然实用性不高，但是在新车上也被取消了。
好像转了一大圈，新车的涨价只是幌子，入门级车型的配置和表现还是没变，而且除了车系的整体更新外，入门款车型不仅降价还“减配”了。
