大众汽车券商杰富瑞 (Jefferies) 分析师在与公司高管一起前往北美旅行后在一份报告中表示，最早可能在第四季度为计划中的产能削减预留高达 40 亿欧元（44 亿美元）的准备金。
其中遣散一名员工估计得支付2年的工资，大概15万美元，折合人民币106.4万元
不过尽管要花这么多钱，该关工厂还是得关，裁员还是得裁员
因为欧洲市场的需求已经永远回不到2019年的1600万了
今年可能只有1300万了
而且现在欧洲丰田、现代起亚的销量越来越高
因为电动车太贵不好卖，电价也太贵，丰田THS这种省油的混动卖疯了
大众集团尽管在欧洲还有25%的份额，但整体盘子小了，有的工厂产能利用率严重不足了
另外随着日韩系车在欧洲继续高歌猛进，大众这25%的份额也要保不住了
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