日系车的魅力
一说起日系车，我就忍不住感叹它们在国内市场的出色表现。本田、丰田、日产这些品牌，几乎每个都有自己的“杀手锏”。今天我想聊聊日产，在我看来，和其他日系车相比，日产车开起来更舒服，特别适合作为家用车。 我还记得小时候，街上大多是桑塔纳、富康之类的车。后来日系车渐渐多了起来，我爸就买了一辆日产。那车开起来确实舒服，就算路况不好，也能把颠簸过滤掉大半。现在想想，舒适性确实是日产车的一大优势。 不过说到日产，很多人可能第一时间想到天籁、轩逸这些车型。其实日产还有一款被低估的好车——蓝鸟。它可能没有天籁那么高端，但作为家用车是完全足够的。而且现在在二手车市场上，蓝鸟的性价比非常高，特别适合新手驾驶。
蓝鸟的历史与价格
蓝鸟的历史可以追溯到上世纪 60 年代，当时第一代蓝鸟在日本上市，售价大概 60 万元。后来日产把生产线搬到中国，开始国产化。我上大学那会，国产蓝鸟的价格在 20 万左右波动。 现在在二手车市场上，蓝鸟的价格便宜得让人惊讶。前段时间我看了几辆，三四年的车也就4.99万。要知道，蓝鸟可是和凯美瑞、雅阁齐名的车型啊！虽然这些年它的风头被盖过去了，但质量和口碑依然还在。 我觉得对于刚买车的年轻人来说，蓝鸟是个不错的选择。
蓝鸟的外观设计
蓝鸟采用了跨界风格，既有轿车的优雅，又带有 SUV 的运动感。虽然现在看起来可能不是最时尚的，但也绝对不过时。 我特别喜欢蓝鸟的前脸设计，V 型进气格栅很有气势。车身侧面的线条很流畅，给人一种动感十足的感觉。后备箱盖微微上扬，增加了一些时尚元素。整体来看，蓝鸟的外观设计很耐看。 不过说实话，蓝鸟的设计可能没有一些德系车那么前卫。但我觉得这恰恰是它的优点——低调、内敛、不张扬。开着它上班、接送孩子都挺合适的，不会给人一种炫耀的感觉。而且这种设计更经得起时间的考验，过几年看起来也不会显得特别老气。
蓝鸟的空间表现
说到空间，我觉得蓝鸟的表现中规中矩。它的长宽高分别是 4683/1780/1465 毫米，轴距是 2700 毫米。在同级别车型中，这个尺寸还算不错。前排空间很宽敞，我坐进去一点也不觉得压抑。 不过后排的表现就有点不尽人意了。因为采用了溜背设计，后排头部空间有点小。我有个朋友，身高 186cm，坐在后排的时候头顶都快碰到车顶了。所以如果家里有高个子的人，可能要慎重考虑一下。 但对于普通家庭来说，蓝鸟的空间还是够用的。平时上下班、周末出游，坐四个人完全没问题。后备箱的容量也不小，平时买菜、放行李箱都可以。总的来说，蓝鸟在空间利用上还是比较合理的。
蓝鸟的舒适性
说到舒适性，这可是蓝鸟的强项。首先是座椅，是真皮材质的，坐上去软硬适中，长途开车也不容易累。减震系统调校得也很到位，过减速带或者走烂路的时候，震动很小。 最让我惊喜的是蓝鸟的静音效果。它用了双层隔音玻璃，高速行驶的时候，风噪和胎噪都不明显。有一次我开着蓝鸟上高速，速度起来了都没什么感觉，要不是看仪表盘，都不知道自己开这么快了。 不过蓝鸟也有缺点，就是内饰材质偏塑料。中控台和车门板摸上去塑料感很强，看起来有点廉价。但考虑到它的定位和价格，我觉得还是可以接受的。而且塑料材质比较耐用，清洁起来也方便，对于家用车来说挺实用的。
蓝鸟的动力与油耗
说到动力，我觉得蓝鸟的表现中规中矩。它的发动机虽然只有 122 马力，但日常使用是完全足够的。起步很平顺，加速也不拖沓，在市区开车完全没问题。我在高速上试过，开到 120 码的时候还是很稳的。 最让我满意的是蓝鸟的油耗。我平时上下班开车，百公里油耗只有 5.5L 左右。要知道我可是在北京这种堵车严重的城市啊！周末出去兜风的时候，油耗还能再低一点。这样算下来，养车成本真的很低。 总的来说，我觉得蓝鸟是一款很均衡的车。它没有特别突出的地方，但也没有明显的短板。对于普通家庭来说，完全够用了。
