2021年6月，奔驰Actros L车型正式发布。它的诞生代表着奔驰卡车的细分化更进一步，以顶级定位、豪华配置，代表了奔驰卡车公路旗舰车型的“最强战力”。
2024年4月2日，奔驰卡车正式发布了全新一代的Actros L旗舰车型。它采用了极具未来感的特殊设计，与此前发布的eActros 600长途重型电动卡车一起，组成了柴油+电动的产品矩阵，代表奔驰Actros系列车型进入了全新的时代。在今天的文章里，提加就带您来看看：新一代奔驰Actros L究竟有何特殊之处。
外观极富未来感 低风阻优化
新一代Actros L代表了奔驰柴油卡车的最高技术水准。而在外观方面，车辆同样有着极具冲击力的未来感。首先，新一代Actros L采用了更加圆润的车身线条，车身包角、保险杠造型都是如此，起到降低空气阻力的效果。
未来感是新一代奔驰Actros L极其强调的，它继承了与eActros 600长途重型电动卡车相同的封闭式前面罩，圆润简约的造型如宇宙飞船一般。不过，车辆并未在前面罩上设计额外的进气格栅，仅通过前面罩下方的格栅为发动机水箱提供散热气流。这道格栅搭载了主动闭格栅技术，可根据情况来自动控制开闭。
封闭式奔驰三叉星徽镶嵌在前面罩内部，可选背光灯板点亮，提升辨识度。Actros L标志位于前面罩右上角，延续了奔驰一贯而来的风格。
在A柱外侧，新一代Actros L设计了附加导风板。这种设计在美国卡车上比较常见，起到引流、整流效果，从而减少空气乱流，进而降低风阻系数。
第二代MirrorCam电子后视镜系统同样出现在了新一代Actros L车型之上，采用单摄像头方案，覆盖车辆后方的广角视野，并将画面显示在车内A柱的屏幕上方。前照地镜及侧照地镜仍采用传统的光学后视镜，并未参考友商的做法，采用摄像头进行替代。
保险杠内部带有复杂的“树杈”状纹理，与复杂的保险杠线条相搭配，使整车看起来更加精致。
矩阵式LED大灯是新一代Actros L车型的亮点，全LED大灯带来出色的照明效果和优秀的使用寿命。日间行车灯采用弧形线条，与保险杠的轮廓相融合，起到勾边的效果，将主光源围在其中，视觉效果上乘。
在登车踏板前方，奔驰设计了侧转向灯，起到提醒侧面车辆、行人的效果，进而增强车辆在变道、转弯时的安全性。拉开车门后，奔驰三叉星徽迎宾灯便会投射在地面上，豪华感到位。
对空气阻力的优化不止于车身轮廓：奔驰为新一代Actros L车型设计了全封闭式的轮毂罩，其外圈带有细密的导流纹路，能够进一步降低空气阻力，同时使外观更具未来感。这种配置常见于美国卡车及豪华巴士之上，车主也可选择标准的钢制或铝合金轮毂。
新一代Actros L的驾驶室设计进行了修改，下层登车踏板、轮拱等结构不再与驾驶室相连，而是被集成在了底盘之上，从而使底盘和驾驶室成为了两个更加独立的结构。导流罩下端、底盘侧裙上方都附加了黑色橡胶挡板，使车身与挂车衔接更紧密，进一步降低风阻。
为了使车辆各元素融合的更加紧密，奔驰为登车踏板设计了黑色的装饰底板，轮拱区亦采用黑色哑光表面，将线条传递至侧裙之上，融合排气等部件，设计语言流畅、统一。
在奔驰工厂的测试设施中，新一代奔驰Actros L参与了严格的测试。官方并未公布车辆的风阻系数，作为参考，采用相同设计的奔驰eActros 600重型长途电动卡车的风阻系数相较前代车型降低了9%，结合整车动力链效率提升，进一步提升车辆燃油效率。
柴油动力链 主推第三代OM 471
在动力链方面，新一代奔驰Actros L采用了传统的柴油动力链，与eActros 600车型一起组成油电搭配的矩阵布局。第三代OM 471发动机为主推配置，发动机的活塞、汽缸盖、燃油喷射系统等多处结构进行了优化，压缩比从18.3:1提升至了20:1。再加上高达250bar的峰值点火压力，使每一滴燃油都能实现更有效的燃烧。
奔驰为第三代OM 471发动机设计了两种不同的涡轮增压器，一种针对于公路运用，更加省油。另一种则针对工程运输等运用，实现更强悍的动力输出。同时，奔驰还为第三代OM 471设计了全新的尾气后处理系统、新一代机油压力控制阀，加上低粘度机油，提升耐用性的同时降低了发动机内部摩擦。
除了第三代OM 471发动机之外，排量更小的OM 470系列、排量更大的OM 473系列均可搭载在第二代Actros L车型之上，最大马力高达625匹，最大扭矩高达3000牛米。第三代PowerShift变速箱也是车辆标配，搭载Top Torque自动增扭系统,可在7至12档下增加200牛米的扭矩，进一步提升动力性能。
后桥可选多款奔驰自主后桥，驱动形式亦有4x2、6x4、6x2等多种款式，覆盖不同应用
ProCabin低风阻驾驶室 可选单人生活舱
驾驶室方面，新一代Actros L具备BigSpace、StreamSpace、GigaSpace三种车顶高度，采用全新的ProCabin驾驶室。这款驾驶室的A柱后倾角更大，驾驶室前端向前延长了8厘米，从而塑造更流畅的类楔形前端，帮助降低风阻。
车顶的天线、结构轮廓等地均进行优化，同时导流罩与车顶也进行了过渡填平，大大降低空气阻力
内饰方面，新一代Actros L延续了前代的设计，由液晶仪表盘+触摸多媒体屏幕一起组成“双联屏”的内饰。电子后视镜屏幕固定在A柱之上，科技感满满。
电子手刹、一键启动均由搭载，同时多媒体屏幕下方的按键样式做出升级，更似乘用车
备受欢迎的SoloStar单人生活舱套件，在新一代奔驰Actros L车型之上也可搭载。它将副驾驶座椅取消，并将下层卧铺改为了翻折式设计，配备转角沙发，并带有折叠桌，为驾驶员带来更充裕的生活空间。
同时，新一代Actros L也提供了普通版内饰配置，可选双冰箱配置，取代卧铺下方的储物箱
传感器融合平台 多种主动安全功能加持
作为奔驰旗下最新的公路旗舰车型，新一代Actros L对车载传感器布局做出了改进。除了保险杠中央的毫米波雷达之外，奔驰还在左右大灯下方安装了毫米波雷达，覆盖斜前方区域。轮拱处的侧面盲点雷达进行了缩减，仅保留后向雷达，前向探测由大灯下方的新雷达实现。
新一代车载数据处理平台提供了20倍的算力，使传感器融合技术成为了可能：车载传感器能够覆盖车辆周围 270 度的角度，集成ABA6主动刹车、ASGA2侧面盲点辅助等功能。其中，ABA6能够探测前方250米距离的危险，ASGA2侧面盲点辅助的探测距离高达前向7米，后向30米。ADA3主动驾驶辅助、PPC预见性巡航均可搭载，智能驾驶辅助等级达到L2级。
总结
