阿根廷总统哈维尔·米莱终于碰到了狠角色。
近期，米莱盯上了国营的阿根廷航空，要求这家企业必须改革。
如果从企业经营的角度来看，米莱的决断其实有一定的道理。
因为阿航虽然在国内独占鳌头，包揽了83%的国内航班及52%的国际航班，但这家企业有个小问题，就是不赚钱。
而在近几年，阿航由于机龄老化、成本失控、人浮于事，已经由不赚钱进化到严重亏损！
这其实很容易理解，阿根廷现在的经济可谓一塌糊涂，货币跌跌不休、失业率飞到天上，贫困人口越来越多，完全是个失败国家。
但公务员和国企员工与普通人不一样，他们就算不能大富大贵，也可以涝旱保收，过得十分体面。
所以阿航的领导干部们一有机会，就把自己的亲戚朋友往里面塞，让家里人都能捧上铁饭碗，还能享受公司的福利。
而享有特权的飞行员也有样学样，他们的老婆孩子大多都被拉进航空公司一起飞。
这就让原本亏损严重的阿航雪上加霜，政府为了保持其正常运转，每个月都要往里面搭钱。
客观的说，这种情况如果不改革，阿航早晚是死路一条！
但米莱开的改革药方很是简单粗暴，他要把阿航卖给某个有钱人，让它们私有化，政府借此甩掉大包袱。
这就很值得商榷了，因为阿航可不是什么不良资产，而是在阿根廷处于半垄断地位的优质企业，不赚钱并非市场因素，而是管理无方加一堆人吃大锅饭。
只要处理掉贪腐渎职的管理层，然后实行精简政策，企业肯定能扭亏为盈。
直接走私有化路线，相当于让马斯克接手美国烟草总公司，是妥妥的国退民进。
这个方案出台后，也遭到阿航上下的一致反对，因为大家心里都清楚，企业一旦被资本家接管，肯定要大动手术，到时候很多人都会饭碗不保。
但米莱十分强硬，私有化暂时没有进展，他就先祭出了强行裁员的大招，为未来能私有化铺路。
并且他也不是只针对阿航一家，包括阿根廷水务公司、阿根廷邮政、阿根廷铁路公司在内的八大国企，统统要按这个路子来走。
2024年9月4日，米莱的发言人曼努埃尔·阿多尼在新闻发布会上正式宣布，阿航以买断的方式裁员1500人，占其员工总数的13%。该公司上半年的赤字因此减少70%。
一下子砍掉这么多包袱是很痛快，只是这次裁员并没有经过阿航工会和阿航飞行员协会的同意，他们为了反制米莱的任性，以人员减少后工作量上升、目前工资太低为由发动了数轮罢工。
我们前面说过，阿航在其国内占有统治地位，包揽了83%的国内航班和52%的国际航班。
而航空行业的专业性极强，一时半会很难找到人替代，所以他们罢工对阿根廷来说几乎是灾难性的。
一些机场被迫宣布有数十上百个航班被取消，无数人拎着行李箱被困在机场，看着大厅里空空如也的工位不知所措。而航空公司补偿的机票要等到五六天之后才能出发。
网上骂声一片，一些国际游客说航班取消让他们损失了假期和订酒店、订出租车乃至于订游艇的钱，要求阿航赔偿。
阿航公司的总裁法比安·隆巴多是一个头两个大，只能跑出来向乘客道歉，并且向媒体大吐苦水说：除了罢工带来的经营亏损外，取消订单还给公司带来了负面形象，企业品牌受损，国内预订量下降了20%，国际预订量下降了10%。“
米莱也宣称这次罢工让阿根廷的“国际名誉受损"，但他没有屈服，而是选择杠到底。
他先是签署了一项法令，明确了国营航空和私营商业航空活动的必要性，要求这些企业为民众保障基本服务。违反的要么解雇，要么罚款！
工会和飞行员协会自然不把米莱的法令当回事，仍然在号召罢工。
所以米莱决定，拿阿航的飞行员开刀。
阿航虽然不是小公司，但他们的飞机数量很有限。
公开数据显示，他们的机队只有44架飞机，平均机龄将近20年。
为了用较低的成本满足客运需求，该公司和巴西航空工业公司签订了租借合同，平时都是租飞机跑运输。
米莱的想法是，现在飞机和飞行员的数量相当，一个萝卜一个坑，所以公司才被飞行员给拿捏住了。
干脆减少飞机的租借数量，让飞行员竞争上岗，多余的人就让他们滚蛋，看他们还敢不敢要求涨工资。
其次，阿航的飞行员还享有一项福利，就是他们可以在非工作时间免费乘座任意航班，并且可以享受商务舱。而他们的亲属也有相应的礼遇。
这个福利并不算太离谱，很多航空公司其实也有类似的规定，毕竟飞行员算是特殊人才，有一点优待也很合理。
但米莱认为，飞行员不当班凭什么免费坐飞机？何况还是坐的商务舱！
他们的亲戚对国家又有什么贡献？凭什么享受礼遇？
米莱的发言人曼努埃尔·阿多尼在9月13日的例行新闻会上指出：“飞行员免费乘坐商务舱，他们的家人还会享受纳税人的资助。这些废物每年的支出为 20 万美元。“
基本上是直接开骂了！
这种不友好的态度自然惹毛了飞行员，飞行员们一边罢工，一边开始强硬对抗。
阿根廷《号角报》在9月13日发文称，有三名飞行员拒绝按公司指令交出租借的飞机，三人还霸占飞机不让别人上去，闹出了一个大新闻。
被打脸的米莱恼羞成怒，当即指示阿航解雇这三名飞行员，还强令其它飞行员复工。
但飞行员协会随后发表声明称：阿航解雇这三名飞行员是非法的，他们占据飞机的行为只是为了抗议，这应该受到保护。而挑衅、威胁和恐吓行使抗议权利的飞行员是非常严重的事，他们释放了混乱，不负责任地玩一场没有回头路的游戏。他们使工人面临最高水平的工作压力，公司董事和政府官员将对此负有直接责任。”
在声明最后，飞行员协会还说他们会一如既往的战斗，摆明了要硬扛到底。
现在的情况是，飞行员和工会不让步，因为让步会伤害他们的利益，并且今后可能受制于人；
而米莱也不可能让步，否则他大刀阔斧的改革就会沦为一个笑话。
米莱的发言人对此表态说“这是极度的不道德，那些不想放弃特权的人最终会毁掉他们想捍卫的公司。“
这个意思可能是，米莱宁可毁掉阿根廷航空之后再重建，也不会退让。
但双方僵持下去，形势只会进一步失控，并且飞行员手里有飞机，谁也不知道他们会不会做出什么疯狂的事来。
