前几年国人可能对于国产新能源汽车了解不多，而且对自主品牌没有什么信心。但是这两年国内汽车市场已然发生了翻天覆地的变化，像理想、极氪、比亚迪等都受到了很多的关注，东风也不甘示弱，前不久上市了一款中大型SUV，并且分为了增程版和纯电版两个配置，指导价都是21.66万元，消费者可以根据自己的实际情况选择，让我们一起来看看东风奕派eπ008 2024款636Max纯电版的表现吧。
外观的设计比较符合当下大众的审美，贯穿式大灯设计突出了科技感，整体布局比较简洁干净。下方的导流槽能够降低风阻，前包围上方是一个梯形的主动闭合式进气口，其余地方都是封闭式处理。车标LOGO可以发光，搭配上贯穿式灯带，照明效果出色。前脸整体圆润，车牌处采用凹陷式处理，提升车头的立体感和层次感。前车窗带有感应式雨刷，能根据雨量大小调整工作频率。
侧面的造型更加简约，基本没有使用到线条，车顶有一个行李架，自驾游可以放更多东西。顶部是一个不可开启式全景天窗，买个软垫开到户外还能看星星。轮毂造型运动，且21英寸豪华感强烈。隐藏式的门把手设计，降低风阻系数，侧面也会更加简单。这辆车的风阻系数只有0.268，提高运动表现。前后都是通风盘式刹车，散热性好刹车更加安全。车长达到了5002mm，车宽为1972mm，车身高度是1732mm，3025mm的轴距都足以说明它的空间不会弱。
进入车内并没有闻到刺鼻的异味，整体的风格一眼就能看出是新能源汽车。除了搪塑材质以外，车内很多地方都给到了软皮材质，个别地方还会使用木纹饰板和金属饰条，提升了车内的档次。中控台主要有一个8.8英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏组成，空调出风口对称式布局，符合国人审美。中央扶手区没有实体按键，在方向盘后面有电子式怀挡，节约空间的同时也便于操作。前排有杯架、手机无线充电板和充电接口等实用性配置，车内的储物空间很多。
在智能化配置上，这台车使用了eπ PILOT辅助驾驶操作系统，车外有6个摄像头，车内有2个，共有12个超声波雷达和2个毫米波雷达，如果选装智能驾驶，这些配置还会提升。带有循迹倒车和自动泊车入位功能，停车会方便一些。自动驻车功能在市区很实用，全速自适应巡航在高速更省心。
在同价位里，东风奕派eπ008的座椅配置确实很高，如果将仿皮材质换成Nappa真皮座椅就完美了。第一排和第二排支持座椅电动调节，舒适性功能包括了座椅加热、通风，座椅记忆功能对小夫妻来说很实用，别人坐完车也能快速恢复到适合自己的坐姿。空间表现没的说，虽然这是6座车型，但第二排空间依旧很大，如果第三排没有人，也可以将座椅再往后调整，从而获得更大的腿部空间。
东风奕派eπ008这款配置是纯电版本，采用了后置单电机，相较于前置单电机来说，操控性和可玩性会更强。简单说一下动力，电动机最大马力为272Ps，电动机最大扭矩340N·m，百公里加速时间大约在7-8秒，极限车速180km/h，这个表现对于家用车已经相当不错了。
东风奕派eπ008开起来很舒服，动力的响应非常快，这也是电车的一个优势，而且加速过程很平滑，不存在顿挫的问题。刹车的调校非常的灵敏，油门也是如此，所以对于车速的一个控制会精准一些。方向盘并不厚重，带有助力转向打方向很轻松，转弯之后的回正也比较精确。底盘的通过性很好，在经过一些碎石路段，车内的隔音效果和舒适性都不错，在转弯的时候底盘支撑性足够，再加上座椅侧面的包裹，身体不会有很大的晃动。这款车有三种驾驶模式可以选择，在城市通勤使用舒适模式会更舒服，使用经济模式会更省电。车机操作丝滑不卡顿，车内20个音响高低音清晰，64色氛围等完全够用。
对于纯电动车来说，各位比较关心的就是它的续航表现，我想说636km的纯电续航很出色，在二十万左右能达到这个数据属实不易，东风也是下了很多功夫。东风奕派eπ008支持快充，30-80%的电量只需要0.47个小时。
你们认为这台车的综合表现如何呢？如果是你会选择东风奕派eπ008吗?欢迎各位积极讨论。
