特朗普居然说：
他欢迎中国汽车企业到美国来开厂！这一说法相当的引人关注
特朗普于密尔沃基的相关论坛上发表讲话，声称自己对中国汽车制造商在美国建厂持有开放态度，他说会以此作为刺激经济增长的一个策略。这与拜登政府使用高额关税限制与中国有关车辆的做法形成了鲜明对比，但分析人士怀疑特朗普的说法是基于真正的政策立场。
特朗普在演讲中指出，目前中国正于墨西哥边境大规模建设汽车工厂，意在生产面向美国市场的汽车。但其实中国企业在美国政府宣布高额关税后，已经纷纷强调并未有在美国销售中国汽车的计划。
特朗普特别强调说：“那些工厂应该建在美国，由我们的人民来操作。”
特朗普警告，不然的话，他将考虑对每辆进口车辆征收高达200%的关税，以阻止这类车辆流入美国市场。这番言论与他今年3月在俄亥俄州集会上的发言相呼应，当时他也欢迎中国车企赴美建厂，但未具体提及任何企业。
中国最大的电动汽车制造商比亚迪股份有限公司正计划在墨西哥建立一家大型汽车工厂。该企业已经在墨西哥汽车市场之中获得了较大的成功。值得注意的是，中国电动汽车产业早已与美国大型车企存在深入的合作探讨，例如宁德时代曾计划为福特汽车在底特律周边建造大型电池厂，但这一计划目前被美国国会勒令暂停。
特朗普与拜登虽然都致力于阻止中国制造的汽车进入美国，以保护本土制造商的利益，但两者在策略上存在明显差异。特朗普在口头表述上，更倾向于采取交易性的策略，这是他第二次公开声称允许中国企业在美建厂，前提是相关企业要给美国人提供就业，能直接为美国经济做出贡献。
相比之下，拜登政府则对与中国经济利益相关的车辆持全面封杀的态度，包括那些在国外生产的、但与中国有着千丝万缕联系的汽车。拜登政府试图排除至少25%由中国政府实体持有的公司享受税收优惠，并启动了针对使用中国软件的汽车的调查，理由是这类软件可能威胁到“数据安全和人身安全。”
随着11月可能的大选对决临近，特朗普和拜登都在努力展现自己“对中国的强硬立场。”特朗普在演讲中多次攻击中国，同时回顾了他在任期内与中国政府的双边贸易谈判。这种言论策略旨在唤起民众对特朗普政府时期贸易政策的记忆，同时也凸显了对华政策上的强硬态度。但不少专家指出，当时特朗普与中国签署的贸易协议根本不像他说的那样强硬，实际上做出了不少让步，而特朗普对中国商品征收的关税几乎完全由美国消费者买单。
此外，特朗普近日在共和党大会上还承诺，一旦重新执政，将立即取消所谓的“电动车强制令”。尽管拜登政府并未设立这样的命令，但美国联邦环保署新出台的空气污染限制法规被批评人士认为实际上在迫使汽车制造商转为销售电动汽车。现在特朗普已经明确表示会取消相关措施。
综上所述，特朗普邀请中国车企赴美建厂的提议，姑且不论是真心话，还是炒作而已，他似乎确实把这一话题摆到了对美国经济提振的一个措施的地位上，也可能代表了特朗普控制的共和党在对华政策、与拜登政府政策拉开差异，以及对促进美国国内电动汽车产业发展的一次深度博弈。有分析人士质疑，特朗普团队是否想要中国企业最大限度的将技术和产能转到美国，从而借此获得中国相关技术和管理能力，转而振兴美国车企。这场围绕汽车制造业的辩论，既是经济议题，也是国家安全与外交政策的延伸，折射出全球化时代中美两国在关键技术领域竞争与合作的复杂局面。
