对于日产的陨落其实是没有任何预言，特别是放在当今的社会，可能成就一个品牌需要百年，但让一个品牌想要消亡，一个月？甚至是一周就足矣！再回到日产上，不难发现，并不是丰田本田的日子多么好过，只是日产相对更差而已。而图中这款刚刚官宣的“新途乐”或许能让你对日产有新的认识！
根据目前多方媒体对于这款车的评价，简单四个字“重获新生”！这对于新车的评价还是非常高的！首先新车的设计风格不再向任何市场妥协，虽说造型简单粗暴，但正好能契合到新车的理念。前脸，V-motion格栅近乎于长方形设计，内部组成更复杂，其中上方为两条银色装饰带以及可点亮的日产LOGO，而下方则是点阵式的装饰带！以往单C字形的大灯首次换成了双C字形设计，最大限度的保证了它的力量感！前包围则以闭合式的回字形设计，与新揽胜的风格略有相似。
新车长5305mm、宽2030mm、高1930mm，轴距为3075mm。数据上看，巨无霸的身份展露无疑！而与车头不同，侧面反倒变得更平稳，腰线与侧身融合到一起，或许是组图颜色的问题，所以前后的轮眉表现的并不明显，但仔细看能发现，新车采用了双轮眉，而增加的侧裙也变得更锋利。上方的玻璃以及熏黑的A柱B柱C柱包括顶部的行李架都为炭黑元素，而经过调整后的C柱，反倒能增加几分时尚感。尾部上，全新的C字形尾灯与上方的贯穿状灯带正好形成了半包裹式布局，LOGO的下方印有ARMADA的英文，表明了身份，凸起的后包围也算是为数不多沿用上代产品的设计。
而对比内饰，外观只是“小菜一碟”！破天荒的采用了全新的布局！新车显示区为一组双12.3英寸的连屏设计，而根据车型和配置不同，中高配车型则配备为双14.3英寸连屏以及7英寸HUD抬头显示的组合。物理按键得以保留以便操作！而在智能化系统上，比如车道偏离预警等主动安全功能。Pro Pilot Assist是全系标配，旗舰版还首次提供Pro Pilot 2.1高阶驾驶辅助技术。
座椅则采用了全新升级版的超级大沙发，兼顾了越野能力的同时，整个的舒适度还是能得到保证。再看动力，新车启用与英菲尼迪QX80完全相同的3.5L双涡轮增压V6发动机取代了此前的V8自然吸气引擎，与之匹配的是9速自动变速箱和自适应四轮驱动系统。
目前新车已经全面亮相，单就数据和设计上看，这款新“途乐”还是非常上线的，但最终是否被接受还有待市场的进一步考验，不知道你们对于这款车有何看法，欢迎感兴趣的小伙伴在留言区留言。
