有人说这就是日系车的通病，似乎没了这些＂病痛＂，它们就不太像自己了。今天就让我来一一道来，看看这些广受诟病的症状到底哪儿去了。
噪音大是日系车的第一大＂家常便饭＂。不论是本田雅阁、丰田卡罗拉还是我的这款型格，车内噪音都大到让人咋舌。
轮胎和路面的摩擦、发动机的机械运转，统统在狭小的车厢内被放大了数倍。起初我很不习惯，可后来渐渐发现，即便价格远高于它的德系车也未必就能避免这一问题。噪音虽然影响了一些乘坐体验，但并非完全不可接受。
更让人头疼的还是转向机异响这个＂祖传秘方＂。
你摆正车头准备转弯时，只需轻轻一打方向盘，便会传来令人牙酸的＂嘎吱＂摩擦声。该死的声音简直能把人的神经磨光！最叫人生气的是，这竟然也被官方称为＂正常现象＂，理应习以为常。我当然不能接受，只得暂时忍气吞声，等着将来能遇上更灵丧的大夫，替我的爱车＂治治病＂。
上车前请系好安全带，可就连这一常规操作也让人颇感＂扎心＂。每次解开安全带后，它总是无精打采地耷拉在那里，却怎么也不愿意自己乖乖缩回去。我只能用手一次次将它推回卷轴，甚是麻烦。虽说这并非大毛病，却也切实影响了乘车的便利性，真让人百思不得其解。
除了这三大症状，还有一个争议不断的东西，就是行人保护装置。它的确能在发生碰撞时提供更大缓冲空间，避免对行人造成太大伤害。可问题是，它的灵敏度设置过高，有时连只小鸡都能将其触发。一旦弹起，想要修复就得大花重金，这笔花销实在太吓人了！很多车主干脆想办法装上屏蔽器，却又顾虑会影响保险理赔。看来在保人还是保车之间，我们只能做出无奈的选择。
说来诧异，尽管如此多的＂毛病＂让它时常成为人们口诛笔伐的对象，日系车却依旧拥有大批忠实拥趸。原因就在于，它们往往能在发动机这个最核心的部件上下足了功夫。
本田的地球梦发动机就是一个典型例证。强劲的动力输出、极高的燃油经济性、超长的使用寿命，成就了它享誉全球的美名。当年就连一些豪车品牌，也曾考虑过采用这款为中产阶级量身打造的动力心脏。由此可见，它在业内的分量是何等的沉重。
正因为发动机十分出色，很多人才不介意其他一些小毛小疵，一门心思痴迷于操控的乐趣之中。可就算如此，我也希望有朝一日，这些无伤大雅却让人百般困扰的＂通病＂，能够彻底从日系车身上剔除。
毕竟谁都希望拥有一款安全、舒适、省心的交通工具，去尽情领略人生的乐趣。而非时刻为噪音、异响、故障所困扰，反过来透支生活的乐趣。作为消费者，我们不应被动接受现状，更要勇敢地表达自己的需求，推动制造商与时俱进。
世界在变，需求在变，汽车自然也需要与时俱进，不断革新升级。如果连这些小毛病都解决不了，恐怕很难服众。毕竟一款好车，应该是用着舒心、开着放心的那种，而不该成为生活中的＂麻烦包袱＂。
看到这里，你是否也有些共鸣了呢？如果你也曾拥有过同样的烦恼，不妨把你的切身体会，分享在留言区，让我们一起期盼日系车早日＂疗疗伤＂。当然，即便它们依旧＂病治无凭＂，依旧有那么一股特有的＂怪味儿＂，我们也不该将其全盘否定。
