F1阿塞拜疆站,一众车手上演激烈争斗,法拉利车手塞恩斯与红牛的佩雷兹在赛事末段碰撞两败俱伤,同样无法完成赛事,迈凯伦也趁机在车队积分榜上压过红牛,升上第一名。
起步后,勒克莱尔与皮亚斯特里一直保持第一、第二的位置,但到首次入站后,皮亚斯特里向勒克莱尔发起攻势,成功抢占领先,勒克莱尔一直紧随在1秒内的DRS范围,但多次进攻都未能得手。
至于今场两位话题人物——塞恩斯与佩雷兹分别以第3及第4位起步,到最后阶段,两人把握勒克莱尔与皮亚斯特里的斗法追上两名领先车手,佩雷兹在最后几圈趁勒克莱尔无法追上皮亚斯特里,不断进击,希望抢得第二名,但是没能成功之余,更遭尾随的塞恩斯超车。
至第50圈时,佩雷兹和塞恩斯继续缠斗,两车通过2号弯后,塞恩斯的尾轮与佩雷兹战车擦撞,结果两车一同失控撞向左侧防撞栏,双双严重损毁。两名车手都没有因此受伤,但从官方公布片段中可听到,佩雷兹在出事后对着无线电,以粗口大骂:「他在做什么?白痴!」
最终皮亚斯特里以首名冲线,助迈凯伦车队赢得冠军,排位赛时Q1出局的诺里斯,由第15位起步最终第4名完赛,同时间,红牛的佩雷兹退赛、维斯塔潘只得第5,造就迈凯伦压过红牛,登上积分榜榜首,暂领先红牛20分。本来排在第5的拉塞尔则因这次事故渔翁得利,以第3名站上颁奖台。
与塞恩斯及佩雷兹交谈,并分析视频及各项数据后,赛会裁定这次为比赛事故(racing incident),指两人在今次事件中都没有主要过错。
塞恩斯解释意外成因:「我在2号弯出弯后,佩雷兹在我左边。这情况下我们通常会稍稍靠左去进入下一段直路,我每个圈也是这么做。前方的勒克莱尔也靠左行驶,我只是跟随他的气流,但不知为何我突然与佩雷兹相撞,这很不幸,也令人失望。」
他补充,自己不是会找借口及将责任归咎于其他人的车手:「这是赛车,所有事情都发生得超快,老实说我感觉自己没有做错任何事,也没有做什么想要推他往墙边之类,我只是做之前每一圈做的事,然后我们发生碰撞。」
佩雷兹的表现为人诟病已久,最近一次登上颁奖台已是4月的上海站,加上红牛赛车疲弱,登上颁奖台的机会本来相当难得,却就此断送,他赛后亦难掩失望:「事情非常不幸,这一切发生得太快。我们各自团队就此结束这个周末,令人非常沮丧。」
赛会报告指,事发时这两名车手没有不稳定转向,且参考此前的比赛路线后,认为塞恩斯处于或接近路线,佩雷兹的路线也没有异常之处,但认为后者可以更好地避免今次事故。赛会最后裁定为比赛事件,两名车手都没有主要过错,因此不会有进一步行动。
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