这是一则海外车讯：今年8月份的纽约车展中我们是见到了全新的凯迪拉克凯雷德IQ，这款新车被看作是凯雷德的纯电版本。近日，凯迪拉克是公布了新车在北美地区的价格，起售价接近13万美元，达到了129095美元，本文我们就聊聊售价超12万美元的电动凯雷德到底有何创新？
凯雷德IQ是凯迪拉克家族中三排旗舰SUV的首款纯电车，整车也就车名继承了凯雷德家族，其余所有东西都是全新的，包括新的技术平台、新的设计、新的内饰以及新的动力系统等。
在技术平台上，全新凯雷德IQ基于奥特能 24模块化平台打造，与纯电动悍马皮卡、雪佛兰索兰德EV、GMC Sierra EV称兄道弟。新车配备前后双电机，系统总功率达到680马力，总扭矩达到了834牛·米。新车配有Velocity Max模式，激活该模式下，系统总功率会提升至750马力，扭矩提升至1065牛·米，零百加速不到5秒，就是电耗会相当高。此外，新车还配有单踏板模式，官方称之为“随需应变可再生模式”。新车配有拖挂资质，最大牵引质量达到了8000磅，约3.6吨。
电池组方面，新车基于奥特能24模块打造，具备800V超高压充电技术，配有200度大电池，与悍马纯电皮卡是相同的，官方称纯电续航可达740公里，支持最高350kW直流快充，10分钟即可补能160公里。此外，新车还可使用240V以内家用插座充电，最高电流可达19.2A。
底盘方面，新车配有空气悬架，可升高25mm，可降低50mm。另外，新车配有后轮转向功能，转弯半径比燃油版短了2米，达到了12米。支持对角线移动，便于侧方位停车。
外观设计方面，凯雷德IQ长得与IQ家族中兄弟车型有所差别，但依旧能看到家族式设计风格。车头配有一个官方称之为“水晶盾牌”的封闭式格栅，两侧配有竖向的日行灯，同时尾灯也是呼应式竖向设计。车身轮廓与当年凯雷德有区别了，车顶从大平顶向遛背式演变，风阻系数比老款凯雷德低了15%。
新车共提供7中车色可选，车顶均为黑色。车轮尺寸倒是不小，达到了275/50 R24。
车身尺寸方面，凯雷德IQ尺寸介于老款凯雷德标轴与长轴之间，车长大为接近5.7米，轴距超过了3米5。由于没有发动机，整车前悬向前移动了30厘米。
遗憾的是，座舱空间并没有因为增加轮距而增大，内舱设计又用掉了约30厘米。将二三排座椅放倒后，整体空间为3375L，与燃油版凯雷德大差不差，不同的是，凯雷德IQ配有345L的车头储物空间，官方说可以放两个高尔夫球包。
座舱方面，新车提供一个55英寸长条屏，由两块屏幕组成，包括35英寸仪表屏+中控信息屏以及一个独立的20英寸副驾娱乐屏。组合方式与我们智己LS6很像，但它不能升降。另外，中控T字区域还配有一块11英寸触摸屏，可对空调以及车辆模式进行控制。车门可感应到车主离近后自动开启，车顶配有一块超大平米的全景天幕。
车机是基于谷歌系统开发，背后有高通骁龙芯片做支持，UI界面使用了虚幻图形引擎做支持。没错！《黑神话·悟空》也是基于该引擎开发的。遗憾的是，这套系统是封闭式的，并不支持苹果CarPlay与安卓Auto互联功能。
新车标准配备为7座，是2+2+3座椅布局，第一排与第三排座椅为运动桶型座椅，第二排为舒适的航空座椅。第二排座椅支持加热、通风与按摩，第一排座椅靠背上设计小桌板，并配有一对12.6英寸娱乐屏。后排还提供手机无线充电板与两个USB充电接口。同样后排设计有8英寸触控屏，可对空调、车门进行控制。
新车标配AKG 19个扬声器音响系统，客户可根据自己喜好选装36个扬声器音响系统。在行政套装版，第二排座椅额外增加两个头枕扬声器，音响总数将达到40个。
新车标配通用汽车Super Cruise超级巡航智驾系统（前三年免费），此外，还配备带行人检测的转向辅助功能、360度全景影像、自动泊车、AEB紧急制动系统等。
对于新车大家有何不同看法，欢迎留言讨论。
