近日，国内新能源科技企业太蓝新能源宣布在车规级全固态锂电池的开发方面取得了重大突破。成功制备出世界首块120Ah容量的车规级全固态锂电池，并实测其能量密度达到720Wh/kg，刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。
这一成果对新能源汽车产业意味着什么？尽管近几年来，新能源汽车在市场占有率方面一直未能超越燃油车，在电池技术上存在瓶颈，包括续航里程、充电时间和电池安全等方面都有待突破。而采用固态电池将能够打破这一瓶颈。
目前磷酸铁锂和三元锂电池的能量密度约为90-120Wh/kg和150-200kW/kg，而智己L6搭载的半固态电池密度达到了368Wh/kg。显然，720Wh/kg的固态电池在能量密度上具有明显优势。这意味着搭载相同大小的电池可以获得更长的续航里程。对于纯电续航达到1000km已经属于“天花板”级别的新能源车来说，固态电池仅仅只是起步阶段。
此外，由于使用了固态电解质取代易燃的液态电解质，固态电池基本消除了泄漏和爆炸的风险，更加安全可靠。同时，固态电解质也不受外界温度等因素的影响，因此即使在极寒条件下，受到的影响也非常有限。
另一个优势是固态电池具有较长的使用寿命。根据相关实验室数据，经过1000次充放电循环后，该固态电池仍能保持95%的容量。
然而，要将这种新型电池量产并应用于实际场景中还需要一段时间。目前包括大众、丰田、日产、通用等车企都在积极推进固态电池的研发与产业化布局。根据相关机构预测，大规模推广使用固体储能技术将会从2030年开始。
此次太蓝新能源研发出720Wh/kg的车规级全固态锂电池将对整个汽车行业产生深远影响。尤其对于依赖传统内燃机动力系统的燃油车来说，搭载固态电池的新能源汽车不再有续航、充电和安全方面的缺陷，真正实现了与燃油车平替的技术飞跃。
