随着迈凯伦调整自己的木瓜规则，红牛车队表示他们将采用一切可能的手段来帮助维斯塔潘卫冕。
对此，霍纳坚持认为在必要的时候采用车队指令是毋庸置疑的，而且佩雷兹已经同意将尽自己100%的努力来帮助维斯塔潘，就像他在2021赛季所做的那样，与之相比，迈凯伦的“木瓜规则”更像是一个笑话，什么叫有条件的服从车队指令，车手能否获得冠军同样也是车队利益的一部分，在这一点上，迈凯伦显然并不清楚自己想要什么，亦或是他们一直秉承着所谓“既要又要”的规则，显然红牛和迈凯伦车队的文化是不同的。
当被问及红牛是否会动用车队指令让两位车手互换位置时，霍纳的回答简单清晰，“是的，当然这也取决于两个人的赛道位置。虽然车队指令总是一个有争议的话题，但佩雷兹100%知道他的角色和工作是什么，那就是支持维斯塔潘卫冕成功，并且帮助车队拿到车队冠军，他会像2021年阿布扎比收官战那样！”
从周日正赛的发车顺位看，佩雷兹将从第4位发车，而维斯塔潘则在他的身后第6位发车，鉴于两人之间还夹着一个拉塞尔，所以要想让佩雷兹能帮到维斯塔潘，荷兰人必须自己先想办法在正赛发车阶段超越梅赛德斯车手，如果他能顺利做到这一点，预计车队将动用车队指令让佩雷兹尽早的让出位置，只有这样才更有利于维斯塔潘扩大他与诺里斯之间的积分差距，同时还能保住车队积分榜上领先位置。
令围场内外疑惑的是在同一件事情上，为什么红牛的车手管理和决策总是那么干脆利落，他们似乎并不关心外界的看法，只要能获得最大化的车队利益以及车手利益，任何选项都会搬到桌上，而迈凯伦却显得优柔寡断，他们在极力将两位车手一视同仁的情况下确保公平竞争的做法实质上却在伤害车队和车手，至于说两支车队两种不同的做法，谁能笑到最后，事实胜于雄辩，接下来就让我们拭目以待吧。
