编辑导语：神龙正对燃油车产品力进行补强，相对老款，24款凡尔赛C5X全系标配座椅加热等功能；而在升级燃油车的同时，根据规划，神龙也将在今年上半年推出首款纯电车。
旅不凡版本17.17万
4月1日晚，神龙汽车在北京举行新车上市发布会，发布会上，神龙汽车推出2024款凡尔赛C5 X 以及全新旅不凡版本，售价14.37-18.67 万。其中，新增的旅不凡版本售价17.17万元。
“如果说小米是电车里最凡尔赛的，那么凡尔赛C5X就是油车里最小米的。”发布会现场，神龙汽车有限公司营销党委书记、东风雪铁龙品牌总经理李旸表示。
神龙汽车官方表示，凡尔赛C5 X入门车型，配备前门双层夹胶静音玻璃、高清倒车影像+后超声波雷达、全景大天窗、MCS大师级底盘、PHC自适应液压稳定技术、360THP+爱信8AT黄金动力组合、CAC领先舒适座椅，主副驾还匹配6向电动调节，全系标配座椅加热功能。
其中，新增的旅不凡版本在在势不凡基础上，作出两大升级，包括外观以及内饰的细节设计，达22 项造型及装备。
对于新车的上市，神龙官方提供了“定金2000元6倍膨胀，抵12000元购车款”、“5000元换购补贴，5000元增购补贴”等多重购车权益。官方总结为8重不凡礼遇：不凡超值礼、不凡人气礼、不凡金融礼、不凡焕新礼、不凡定制礼、不凡幸运礼、不凡质保礼、旅不凡专属礼遇。
此外，作为中法文化旅游年的重磅项目，由神龙汽车发起的“从故宫到凡尔赛宫 致敬东方之旅”也于4月1日在北京正式启程，按照计划，“从故宫到凡尔赛宫”将途径上海、武汉、成都、喀什等17个国内城市，还会在意大利、瑞士、法国等欧洲国家进行线下主题活动。
推行“神龙造·全球销”战略
从神龙的动作来看，正对两大品牌主力车型竞争力补强，以应对市场竞争，在24款凡尔赛C5 X &全新版本旅不凡上市之前，神龙旗下东风标致也推出了新款车型。3月18日，东风标致新408龘龘款正式上市。
事实上，作为东风与Stellantis的合资车企，在国内自主品牌对合资品牌的蚕食持续加快的背景下，神龙汽车在过去的几年时间，发展面临较大压力，在销量上起伏反复。2023年，神龙汽车销量8.03万辆，同比下滑35%。
“新能源汽车加速替代传统燃油车，自主新能源产品加速抢占合资品牌传统优势市场，合资非豪华乘用车品牌发展空间受到严重挤压，预计到2025年，合资非豪华乘用车比重将下降至29%。”在去年，东风在一纸公告也明确了这一点。
不过，在此次上市发布会后，神龙汽车方面透露，“对于神龙汽车而言，最艰难的时刻已经度过。”
当前，神龙的战略方向已经发生改变。去年10月，在东风与Stellantis的续约协议中，东风集团方面表示，“在稳定神龙公司国内销量和规模的基础上，共同支持神龙公司以“神龙造·全球销”为战略方向，全面向“以客户为中心”转型，借助双方股东的全球资源、品牌效应，扩大整车和零部件的出口业务。”
其中，在出口的规划上，东风集团进一步表示，“当前，神龙汽车几项新规划的出口项目已全面启动，并在年内落地，可持续贡献出口量，未来还有更多出口项目陆续启动。”
加快新能源领域补课
值得一提的是，在推动神龙发力出口的同时，东风集团还计划将神龙公司纳入自主新能源事业版图。去年11月，东风乘用车与神龙签署协议，双方将合力打造出一款标杆性的电动化、智能化产品。官方称，这是东风支持神龙新能源事业发展的具体措施，神龙汽车实施战略转型、融入东风自主事业的开局之作。
事实上，早在去年2月份，神龙汽车就曾发布新能源战略称，未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型，将主打10至30万主流轿车、SUV细分市场。将主打10万~30万元主流轿车、SUV细分市场，向客户提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统。
根据规划，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将在今年上半年问世。
日前，东风公司发布产销快报显示，今年一季度，神龙汽车实现销量1.94万辆。而据业内媒体披露，2024年，神龙汽车的销量目标暂定在10万辆，目前来看，神龙已经完成目标的19.4%。不过，在合资市场逐渐被蚕食的背景下，神龙实现目标仍然面临挑战，新能源车的加入能否帮助神龙实现增长值得关注。
