在阿塞拜疆替补出赛的比尔曼以第10名完赛，成为F1史上第一位在生涯头两场比赛为两支不同车队获得积分的车手。
比尔曼在本场排位赛获得第11名，与3月沙特站的名次相同，其后因为汉密尔顿改从维修站起步而上升一格。比尔曼在整场比赛一直在积分区边缘作战，在跟队友霍肯伯格、汉密尔顿和两位威廉姆斯车手周旋后，成功保持第10冲线。
在吸取了沙特站的经验后，这位英国史上最年轻的F1车手对自己的表现尚算满意，但在速度方面仍有改善空间。
比尔曼表示：「这是一场艰难的比赛。我获得了一分，但这不能充分反映整场比赛的情况。我一直在积分区以外比赛直到最后一刻，我们很清楚总会有某些事情发生，这就是赛车，车手总会有一些小失误。我很高兴能拿到这一分，但我在第一阶段的比赛失去位置，我开得太慢了。」
被问到车队要求他和霍肯伯格交换位置的决定是否正确，比尔曼赞同车队的做法，主要是因为自己经验不足，过于保护轮胎而未能发挥真正的速度。
「我觉得换位的决定有点早，但我当时坐在车里，不清楚比赛的情况。我希望跑更快的圈速，因为我知道自己有这个能力，但车队不想那样做。不过他们能更全面地看到比赛的情况，所以我完全同意换位的决定，我那时还不够快。我只是过于保护轮胎，因为胎耗在二练非常严重，到正赛则稍微好一些。我有利用二练的经验，但随着赛道演变，其实不需要这么谨慎，因此我在第2段比赛的速度相当快，只是一直卡在对手后面。」
至于哈斯跟法拉利的赛车有何分别，比尔曼直言赛车的操控性大同小异，主要的分别还是体能消耗会因赛道特性而有所不同。
「两队的主要分别是颜色，法拉利是红色的。当我驾驶哈斯赛车时，感觉两部车非常相似。车手在排位赛的差距非常小，我认为主要的分别就在于这微小的速度差距，还有方向盘有点不同，但当我实际驾驶时分别不大。我在哈斯赛车上非常有信心，所以我非常高兴。这个周末对我来说很重要，为明年做了很多准备。」
「跟几个月前的沙特阿拉伯站相比，我现在可以在下车时不需要依靠任何支撑站立。当然这是一条体能负担较小的赛道，只有低速弯，但我这次的状态比沙特阿拉伯好得多。不过从心理上来说，这也是一场艰难的比赛，比吉达赛道还要困难，因为所有弯道都很靠近墙壁，尤其是城堡路段。当车手试图发挥到极限时，胜负就取决于那微小的差距。总体来说今场还可以，我只是对自己的第一阶段有点失望。」
目前比尔曼累积7分排在积分榜第15位，高于马格努森、奥康和博塔斯等车手。
