相比起以新能源动力为主，追求“冰箱、彩电、大沙发”的国产三排座椅家用SUV而言，合资品牌的三排座椅家用SUV又应该是什么样子？我最近分别体验了下北京现代刚刚推出的第五代胜达和昂科旗后，大概对于这个问题心里有了数，并把自己的体验分享给大家。
第五代胜达和昂科旗均有7座版和6座版，且6座版车型舒适性和价格相对较高。为了方便比较，我们各从两款车型中挑选一款价格相近的6座版车型（经销商报价24.58万元的第五代胜达两驱鉴赏家Pro和经销商报价25.99万元的昂科旗四驱尊享旗舰型）进行比较。
首先在车身尺寸方面，第五代胜达两驱鉴赏家Pro版的车身长宽高分别为4830mm×1900mm×1780mm，轴距为2815mm；昂科旗四驱尊享旗舰型的车身长宽高分别为4981mm×1953mm×1722mm，轴距为2863mm。昂科旗四驱尊享旗舰型的在车长、宽与轴距方面略有优势。
外观方面，第五代胜达造型方正，外观设计简洁、棱角分明，凸显出坚固强韧的强大的存在感，为用户拓展城市边界创造更多可能。前脸采用窄辐式格栅配中央贯穿式灯带，两侧类似“H”型的头灯设计，增加了辨识度；车头底部区域同样有两条横向条纹连同腮部区域的组合，与上面的格栅造型有所呼应。车身侧面的线条棱角分明，前后轮拱向外突出，配合隐藏式攀岩把手，营造出硬派SUV的氛围感。车尾样式简洁中庸，尾灯位置低，与后包围持平，尾灯内部融合了“H”形设计，与前大灯相呼应。
昂科旗的车身线条流畅且动感十足，从前至后贯穿的腰线设计，增强了车辆的视觉长度和力量感。前脸仍采用经典别克标志，以及同样经典飞翼式前中网设计，增强了品牌识别度。上半部分为日间行车灯，下半部分为Matrix矩阵式LED远近光灯的分体式大灯组，提升了车辆的科技感和辨识度。尾部造型饱满，贯穿左右的镀铬饰条与前脸相呼应，提升了车辆的视觉效果。
内饰方面，第五代胜达大面积采用皮质材料与银色装饰条，并在内饰轮廓中采用了平直线条的设计。双联屏+贯穿式空调出风口的设计，以及大量软质材料包裹，提升了车内的档次感。双12.3英寸全景曲面屏系统（5座版液晶屏为4.2吋），提供丰富的信息显示和娱乐功能，增强了车内的科技氛围。
昂科旗四驱尊享旗舰型的内饰采用了大量软质材料和皮质包裹，在过渡区域则采用了镀铬线条作为点缀，并提供了良好的触感和视觉体验。双8吋仪表屏+中控屏的配置，在当前这个时代就显得太小了。
配置方面，两款车均配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、倒车影像、自适应巡航、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、抬头显示系统HUD、车联网/语音识别、BOSE品牌音响、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排隐私/多层隔音玻璃等配置。
昂科旗四驱尊享旗舰型的部分配置
不过两款车在配置方面也有很多差异：比如说第五代胜达两驱鉴赏家Pro版独享车道居中保持、道路交通标识识别、零重力座椅/座椅迎宾功能等；昂科旗四驱尊享旗舰型则独享360度全景影像、内置行车记录仪、第二排座椅通风按摩、防眩目/流媒体内后视镜等配置。
第五代胜达两驱鉴赏家Pro版的部分配置
内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到第五代胜达两驱鉴赏家Pro版的第二排，其头部空间剩余一拳一指，腿部空间最大可超过两拳；保持腿部空间剩余一拳的情况下再来到第三排，其腿部空间仍可剩余一指，头部空间剩余三指。
同样一名乘客在将昂科旗四驱尊享旗舰型的前排座椅调整到最舒适位置之后来到第二排，头部空间剩余一指，在腿部空间剩余一拳的情况下再来到第三排，头部空间几无剩余，腿部空间还有三指。
在存储空间方面，第五代胜达的行李箱容积可达2046L，并提供了包括双向开启扶手箱等31处储物收纳空间。
在后备箱实测尺寸上，昂科旗四驱尊享旗舰型的纵深只有370mm，宽度约为1100-1290mm，高度约为750mm，容积为222L。第三排座椅支持放倒，放倒后可扩展至883L。
动力方面，第五代胜达两驱鉴赏家Pro版配备了最大功率247Ps，最大扭矩353N·m的2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力配置，WLTC综合油耗为8.76L/100km。
昂科旗四驱尊享旗舰型搭载48V轻混系统，配备最大功率237Ps的2.0T发动机+9挡自动变速箱的动力配置，官方百公里加速时间9s，WLTC综合油耗8.1L/100km。
在车辆的动态体验方面，对于第五代胜达两驱鉴赏家Pro版而言，车辆采用了采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，车辆起步平稳，低速换挡平滑，无顿挫感。在高速上不管是操控性还是动力都很棒，不仅稳定性良好转向精准，而且也能保持安静舒适的车内环境。
昂科旗的底盘调校偏向舒适，并同样配备了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂的组合，提供了良好的滤振效果；主动降噪＋多层隔音玻璃的配置，增强了车辆在动态行驶中的静谧性。以上2点保证了其无论是城市道路还是高速公路，都有稳定舒适的行驶体验。
总的来说，刚刚上市的第五代胜达两驱鉴赏家Pro版和上市于3年前的昂科旗四驱尊享旗舰型在造型方面可谓是各具特色，而在内饰方面昂科旗的装饰风格略显老迈。配置方面，两款车可谓是各有所长；特别是上市于3年前的昂科旗仍然当打。在动力和动态体验方面，两款车型可谓是不分伯仲，其中昂科旗在油耗方面略有优势。
