在如今的汽车市场中，家庭用户对SUV的需求不断增长，不仅要求动力强劲，还希望拥有更宽敞的空间和更加丰富的配置。作为一款中型SUV，全新胜达凭借其2.0T发动机、豪华配置和出色的空间表现，成为了许多消费者的理想选择。本文将以2024款 2.0T 两驱 鉴赏家Pro Max版本为例，带您深入了解这款车的各项优势。
外观方面，全新胜达采用了方盒子造型，看起来更加硬派大气。前脸采用窄条幅式格栅和贯穿式灯带，两侧前大灯组呈现出H造型，点亮后视觉效果出色。前保险杠部分配备了与车身同色的H形饰板和上下双格栅，内部为蜂窝状网格，增添了越野风格。
长宽高为4830x1900x1780mm，轴距为2815mm，定位中型SUV，风阻系数为0.3Cd。搭载了21英寸密辐式轮毂和245/45 R21规格的倍耐力蝎子系列轮胎，采用了紧密的细纹和较宽的纵向沟槽设计，这样也提高了轮胎在湿滑路面上的稳定性和牵引力。
采用了悬浮式车顶的设计，看起来更加时尚。车顶配有黑色的行李架，C柱处设计有一个隐藏式的攀岩把手，保持了车身线条的流畅的同时，也能在必要时提供攀爬车顶的支撑点。攀岩把手最高承重达200KG，不同体型的用户都能较为轻松地登上车顶，满足户外露营时放置行李或搭建帐篷的需求。
车尾造型扁平，这样也更大限度的保障了车内的乘坐和储物空间。顶部配有尾翼和高位刹车灯，下方两侧的尾灯组也采用了H造型，有着不错的辨识度。后包围采用了黑色护板包覆，配单边单出的排气孔。
打开车门会呈现出迎宾灯效和座椅迎宾模式，仪式感上就提升了许多；坐在主驾驶，内部的整体布局采用大量平直的线条勾勒，科技感和层次感还是尤为明显的；用料上运用大量软质材质进行包裹，哪怕车顶也采用麂皮绒进行镶嵌，手感都是相当柔和亲肤的。采用四幅式方向盘和全新怀挡式换挡机构，中控台配备了双12.3英寸一体式双联屏，主驾前方还配备了10英寸HUD抬头显示，支持CarPlay/CarLife互联映射、OTA升级和“你好，现代”语音管家，拥有前排区域免唤醒和连续性语音识别功能。
车机屏幕显示清晰、色彩饱满，分辨率相当高，而且操作起来丝滑流畅，没有任何卡顿，整体还是与时俱进的；语音交互的区域识别也相对精准，并针对不同区域的不同指令进行落实，拥有较高的人性化设计。
中央扶手箱还带有双向开启功能，内部的空间性也很理想，可容纳8瓶500ml的矿泉水，而且配备的紫外消毒功能也可对户外的餐具等进行定时消毒，确保卫生。
全新胜达还搭载了L2级别智能驾驶辅助系统，拥有包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警/制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等主动安全功能，可实现全速自适应巡航和自动变道辅助等智能操作，提升了日常驾驶的安全属性。还配备了方向盘换挡/加热、手机蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙UWB数字钥匙、12扬声器BOSE音响系统、多色氛围灯等。
采用2+2+2六座布局设计，运用Nappa真皮进行包裹，触感柔软舒适，透气性也不错，乘坐起来具有着良好的舒适性和支撑性；前排座椅配备了一键舒享零重力座椅，支持18向电动调节/加热/通风/腿托功能；二排也支持电动调节/加热/老板键功能，小编身高174cm，将主驾驶座椅调节至合适的位置后，我的头部有1拳2指，保持前排座椅位置不变来到后排，头部有1拳1指，腿部空间大约2拳3指。
第二/三排还支持纯平比例放倒，使进深达到2.05m，容量可达2046L，无论是户外装载还是大床休息都相当适宜。
动力方面，全新胜达搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率247马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，无论是城市通勤还是长途驾驶，都能提供充足的动力支持。百公里综合油耗8.76L，用92号汽油就可以。燃油经济性也有竞争力。
全新胜达的转向手感力度偏轻，中间几乎没有虚位，行驶中的路感反馈较为清晰。方向盘转向角度超过90度左右时可以感受到回正力矩的增益。高速行驶中方向盘可以提供很好的中心感，但这种中心感不是依靠加重转向手感来的，而是通过较大的方向盘回正力矩营造的。在山路中，以较快的节奏驾驶时可以感受到全新胜达的车头响应速度还不错，但车尾的动作会稍有迟滞。
行驶中，全新胜达的悬架对于路面上的细小颠簸隔绝的还不错，面对长波路面时悬架也没有出现多余的振动，在快节奏的驾驶过程中还可以提供不错的侧向支撑。不过在面对“搓衣板”路面时，可以较为明显的感受到悬架的“颤动”。
写在最后，全新胜达外观和内饰做了重新设计。外观强化的辨识度，座舱的科技配置做了大幅提升。2.0T+8AT的动力系统也具备了不错的竞争力。可以用来日常代步，还能用来轻度越野。需要入手中型SUV的朋友，不妨花时间去试乘试驾感受。
