很多买广汽丰田赛那的车主，都在感谢腾势D9，为什么，没有腾势D9他们买不到“不加价还增配”的赛那。
赛那从诞生之初便深谙家庭用车之道，那就是极致利用与灵活布局，2+2+3的七座布局，确保了每位家庭成员都能拥有独立的乘坐空间。
自从赛那导入埃尔法同款的头等舱座椅后，那槽点是越来越少，采用了巴伐利亚高级皮质，提升了座椅的触摸，双层玻璃提升隔音效果，还有零重力躺姿，座椅周边提供了座椅电动调节按键、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板以及Type-C接口等等，座椅本身也提供了加热/通风和按摩。
第二排座椅中央过道的宽度有22.5cm，宽通道能方便第三排乘客的进出，座椅同样没有妥协，即便是成年人乘坐也能有足够的腿部空间。
一直被模仿和称道的就是，赛那的后备箱空间，在第三排座椅正常使用时，已能提供充足的行李存放空间，当需要更大载物空间时，第三排座椅回收到下沉式后备箱，形成近乎纯平的储物空间，无论是婴儿车、户外装备还是大型购物袋，都能轻松容纳。
为了照顾每张座椅，全车19个杯托，9个TYPE-C/USB插口，水杯不用放腿上，充电要不用找主驾。
对于家庭用车而言，安全永远是第一位的，赛纳搭载了丰田最新的TSS智行安全套装，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等。
在动力上，系搭载了第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，2.5L四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，综合功率246马力。
重点是引入了电四驱，HEV+E-Four四驱系统，后轴完全由独立的电机驱动，在湿滑路面下，动力系统可以更好地分配四轮扭矩，来提升加速和过弯时车辆的稳定性。
在这个智能化时代，广汽丰田赛那也没有落下，引入8155芯片，车机系统与华为深度合作，能够实现连续的语音对话，还可以过自建应用商城导入非常多的APP功能。
对于家庭用车来说，实用性是一个重要的考量因素，赛纳也是凭借这个优势，销量一直处在MPV销量榜前三名，在这个小小的天地里，无论是日常的通勤代步，还是周末的全家出游，开着塞纳毫无违和感。
