北京现代旗下的胜达旧款采用城市SUV的设计，虽然整体颜值在线，但还不够个性，或多或少出于这方面的原因，这款车并没有取得理想的市场反馈，现代品牌看中当下越野车日渐红火的机会，将全新一代的胜达换装方盒子造型，其次动力和配置也伴随有升级，再度回归是否能被认可呢？本期我们结合产品表现来打探新品实力。
全新胜达定位中型SUV，轴距2815mm，车宽1900mm、车长4830mm，其中两驱探索家Air版为2+3五座布局模式，而作为系列中配车型的两驱探索家Pro版以及两驱鉴赏家Pro版在标配5座的基础下还给到了2+3+2的选配方案，其余的两驱鉴赏家Pro Max版和四驱鉴赏家Ultra则标配2+2+2座舱模式，灵活的空间组合也是上代车型所不具备的，所以说新车在空间层面也有了更强的竞争力。
全新胜达的内饰简约而不单调，出风口以及物理按键区域通过金属质感的银色饰板来突出不同功能区域的划分，同时还为整体内饰平添了几分硬派质感，与方盒子外观形成呼应。另外，该车所搭载的一体化双联屏则营造出类似新能源汽车的科技氛围，契合着当下年轻人的审美，电控硬件的升级也带来了更便捷的实用性。
全新胜达的外观设计方正，大体上奠定了硬派“方盒子”的基调，在这样的大改动之下，为了保证原有的品牌识辨度，全新胜达在多处细节中融入了谙合品牌Logo的元素，比如双H型大灯、以及下包围处通过车身涂装颜色与黑色饰板相间形成的H字样，均是与北京现代家族的车标相呼应。
新车的配置升级主要体现在智能化层面，该车全系标配L2级的智驾辅助功能，其中涵盖有前车驶离提醒以及三大巡航功能。不仅如此，全新胜达还标配了前方交通穿行制动、前方碰撞预警、车道居中保持等一系列主动安全预警功能，对于一款燃油车来说，丰富的智驾功能能够使之与新能源汽车有了一争之力。
动力上，新款胜达升级为2.0T+8AT的动力总成，247Ps的峰值马力及353N·m的峰值扭矩足以胜任户外轻越野，同时承载式结构的车身设计又保留了驾乘舒适性，试驾该车的过程中，底盘回弹在干脆中保持着一股韧性，对于路面小幅度的震感几乎可以完全过滤，而且该车的四轮抓地力扎实，过弯也能保持不错的稳定性，易于操控的同时也让后排的乘客坐的更稳。
从看得见的外观、内饰，再到实际体验感受到的动力和配置的双升级，可以说全新胜达是里里外外翻新了个遍，并且该车身披“方盒子”外衣之下，也具备实打实的轻越野能力，同时新车还保留了驾乘舒适性、做工细腻等城市SUV的传统优势，既能户外越野又能城市代步，这样的进步相信新车这次的销量是稳了的，对此你们看好吗？
