从今年4月流传的“关于配合重启观致7车型的沟通函”,到最近观致7瞄准海外市场、复工复产的消息不断,观致汽车似乎准备迎来新的转折点。面对国内汽车市场日益激烈的竞争,早期有一定的海外口碑积累的观致,“走出去”似乎是现时唯一的出路。外界也传言,暂时遭遇困难的观致有可能借助股东方的海外渠道优势,快速布局市场,寻求新的突破。
奇瑞“品牌向上”的试验田之作
观致汽车当年可谓风风火火,由奇瑞汽车与以色列集团共同出资组建,是奇瑞品牌向上的一大力作。高管团队全部来自大众、宝马等知名国际企业,被誉为“灵魂捕捉手”的国际设计师何歌特亲自操刀了车标和外造型设计。当年,观致就已经在汽车强国德国获得了红点设计荣誉奖以及欧洲E-NCAP的五星成绩,不管是做工、用料、设计以及安全性等方面,全都代表了当时奇瑞造车工艺的顶峰。据了解,现在奇瑞另一高端品牌——星途,也是跟观致同平台打造。由此可见,观致起点之高。
“重出江湖”发力海外
早期的观致3、观致5等车型,凭借其卓越的品质和设计赢得了不少海外用户的喜爱,现在仍具有一定的知名度和影响力。而早在2019年,观致首批海外出口车辆从常熟基地销往伊拉克。这是观致在宝能入局后,依托其资源,实现海外业务拓展的首次重大突破。其后2020年与科威特Essa Auto公司独家经销商成功签约,是观致在中东海湾区域市场开拓的又一重大突破。如今,中国已经超越德、日成为世界第一大汽车出口国,加上观致有着不俗的海外市场口碑积累,现在主攻国外或许是“复活”的不二之选。
据观致内部人士表示,经过前期对市场、产品的全面调研、筹划,目前已与海外各大汽车市场深度对接,逐步与当地实力代理商签订合作协议,已收到超万台的定单需求。此外,多个海外客户希望将观致产品导入到本国通过KD方式实现本土化组装生产,目前也在积极对接中,有望达成合作。
观致常熟生产线复工在即
观致的常熟生产基地,成立于2007年,占地面积约 71.5万㎡,建筑面积约19万㎡,具备燃油、新能源双生产资质,一期产能可达到15万辆/年。目前,从各方消息可见,率先复产的是观致7车型,并计划推出纯电车型及增程式电动车型,预计今明两年陆续实现生产。作为一款A+级运动型紧凑SUV,观致7的外造型延用了观致品牌最经典的设计元素,现正抓紧进行电子系统、舒适配置等方面的优化调整,以契合海外不同市场对高端汽车产品的需求。
内部人员透露,生产线已启动了生产设备调试等工作,同时已有多家供应商接到观致准备恢复生产的消息,最快今年年底就能批量下线。
虽然观致汽车近年来在国内汽车市场的发展不太理想,但是旗下车型的品质没有太大问题,很多观致的老车主都说产品品质过硬。作为昔日首批自主高端品牌,在中国汽车品牌崛起的当下,说不定会有新的市场机遇。
