虽然车展上会有一部分品牌发布新车，可是全球汽车品牌那么多，自然不可能全都集中在车展期间发布自己的新车。这不，在九月上旬，极越汽车发布了名为极越07的中大型车，该车型采用纯电动力，官方起售价格为20.99万元。需要一提的是，因为极越07刚刚上市，官方为它提供了一些优惠福利，所以如果对这款新车感兴趣的朋友们，还是尽早了解一下比较合适。
那么极越07究竟是一款怎样的车型，值不值得消费者选择？相信大家都知道，当下汽车市场的主流就是“年轻”，极越07作为一款新车，采用了很多偏向年轻时尚的设计元素。在这款车型的前脸，使用类似于“人”字形的头灯组，并且还沿着引擎舱边缘设计了贯穿式灯带，相比市面上的其它车型，这款车型“人”字形的灯组辨识度较高，贯穿式灯带也有两处明显弯折的位置，辨识度相对较高。
从侧面看，极越07集溜背式车顶、半封闭式轮毂（可选）、隐藏式门把手等元素于一身，运动气息相对较强。不过我个人觉得极越07的侧面并没有什么特色。从车尾看，极越07设计了可升降的运动尾翼，贯穿式尾灯与头灯组有一定相似之处，辨识度较高，多条横线也提高了层次感和立体感。
对于年轻消费者来说，极越07使用了掀背式尾门设计，它的两侧车门也采用比较受人喜爱的无边框设计，看起来足够年轻。而且极越07采用了4963*1989*1475毫米的车身，轴距也达到3013毫米，这样的车身数据，在中大型车市场，还是比较有优势的。不过相比这款车型的舒适性，我更在意这款车型的智能化表现，因为本质上它还是主打智能化的一款车。根据官方介绍，极越07的头灯组是智能AI像素大灯，并且还配备了车外语音功能以及纯视觉高阶驾驶辅助系统。据说这款车型还有独特的主动式行人保护系统，当系统检测到车头会碰撞行人的时候，能够自动将引擎盖的后端上升85毫米，从而形成一个面向行人的缓冲倾角，尽可能降低碰撞对行人的伤害。
而在座舱内部，极越07使用家族式设计，采用了35.6英寸、6K分辨率的“带鱼屏”，并且搭载了个性的半幅式方向盘。在它的“带鱼屏”下边缘处，还有氛围灯装饰，能给人不错的科技气息。只是从我个人的角度来说，这款车型的屏幕是从方向盘 中间位置向副驾驶位置延伸，驾驶员前方只有一小截屏幕，看起来并不是很舒适。而且这款车型使用屏幕换挡，我觉得使用起来不是很方便。
动力方面，极越07两款配置较低的版本，配着200千瓦最大功率的电动机，而其顶配版车型则使用总功率为530千瓦、总扭矩为653牛·米的双电机驱动，这样的动力数据比较优秀，可是并没能处于市场一线水平。需要注意的是，极越07虽然标配了快充，可是其三款在售车型搭载的电池，容量分别为71.44千瓦时、100千瓦时和93.4千瓦时，在CLTC工况环境下，纯电续航里程分别为660公里、880公里和770公里。另外，这款车型只有定额皮版本搭载了800V高压快充平台。
从驾控体验来说，极越07的虽然是一款轿车，可是给人的体验与极越01有较大的相似之处。这款车型能够给人足够优秀的操控灵活性，悬架滤震能力也不错，可以在大部分颠簸路段，给人比较平稳的驾驶感受。只是我觉得在路面波动较大的时候，这款车型会存在较多没有必要的晃动，再加上它的动力响应速度较快，会给人晕车的感觉。
综上所述，极越07作为一款全新上市的纯电动中大型车，整体实力还是比较优秀的，能够给人年轻、智能的用车体验，操控性也挺强。只是我觉得其内饰看起来并不是很高端，而且其悬架调校也可以继续优化。不知道大家觉得极越07怎么样？最后再提醒大家一下，如果喜欢极越07，那就赶快下手，毕竟限时优惠不等人，如果错过该车型的限时优惠，想要购买它，至少需要多花1万元以上。
