特斯拉和比亚迪招工，你会选择哪一方呢？说真心话，我选择特斯拉，这与是否爱国无关。
特斯拉上海工厂一线普通工人月基本工资5000以上，五险一金一年17薪，人均1万以上的工资水平，各方面薪酬待遇远超比亚迪。
与之相比，国内的新能源车企龙头比亚迪，一年到头，没完没了的招聘工人，为了逼迫你不分黑白的加班加点，故意开最低的基本工资。
不加班基本赚不了什么钱，累死累活还是挣那么一点点可怜的工资。这也难怪特斯拉总裁马斯克曾给中国高管们一个建议：希望中国高管善待自己的同胞。他不希望员工过得太辛苦。
看到这里，中国的电动车企拿什么和外国车企竞争呢？如果每制造一辆电动车都是以损害工人自身的权益为代价，那么这样的制造业，要他还有何用？
如果美国对中国电动车非但不加征关税100％，反而提供关税优惠，大量进口中国制造的电动车。将会造成什么影响？
一、一旦美国汽车市场充斥着大量的中国造电动车，以特斯拉为代表的美国新能源车企，将会被具备物美价廉优势的中国车企击溃。
制造电动车需要什么？当然是锂矿，而锂矿我们从开采提炼，包括直接从锂矿石中提炼碳酸锂，以及盐湖提锂技术，不说技术一等一，那也是驾轻就熟。
由于提前实施了锂矿资源国际战略，我国得以在阿根廷、澳大利亚等锂矿资源丰富的国家早早的投资布局。因此，中国在锂矿资源领域拥有无可比的绝对话语权。
当然，这种话语权只是暂时的，后面我会再次提到。
既不缺锂资源，相关提炼技术又是一流，锂电池制造的低成本优势也就顺理成章。只要电池技术不发生革命性的变化，这个优势就会一直存在。
这也就是美国佬惧怕我们的地方，所以以低价竞争策略击败美国电动车企是极有可能。美国佬要加强保护国内战略产业，原因就在于此。
二、假设大量的中国电动车进入美国市场，特斯拉等美国电动车企被噎死了。表面上这看似痛快了，实则使我们陷入更大的危险境地。
我们制造大批电动车出口到美国，国内车企满负荷生产，整个新能源汽车行业从上游至下游全产业运转。一旦到那个时候，美国佬突然像今天这样加征关税，会怎么样呢？
现在加征关税让我们提前更加清醒的认识到美国佬的丑恶面目，比未来当我们顺风顺水时某一天突然加征关税要好。
那时必定是骑虎难下，如鲠在喉，其结果只有一个：受制于人，任人宰割。
前面提到我们对锂矿的绝对话语权只是暂时的，其实现在己有迹可查。因为阿根廷等锂矿资源丰富的国家，为了把锂矿开采权收归国有，不惜修改国内法律。
这还怎么玩呢？届时能不能收回开始投资的本金都难以预料，因锂矿短缺引发的新能源产业危机，恐怕麻烦更大。没有锂矿低成本优势，新能源车企将全面临全线崩溃。
难道这就是中国先进的制造业吗？绝对不是！中国的电动车产业工人长时间高负荷工作，他们太辛苦了。
因为肆意损害工人权益，以剥削和压榨的生产管理方式，每多生产一辆新能源电动车就多一滴血汉。
不改革国内新能源车企落后的生产管理方式，不重视和提高工人的薪酬待遇，不尊重每一个辛勤劳动者的人身权益，
而任由这些无良黑心资本压榨剥削工人，迟早有一天必将酿成难以挽回的恶果，这绝非危言耸听！
美国加征中国电动车关税100%，随便他怎么加，这也恰好给了我们一个认真反思的机会。我们的新能源制造业绝对不能再这么这么干了！
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