9月12日，2024款丰田RAV4荣放正式上市，共推出9款车型，包括2.0L燃油版、2.5L混动版和2.5L插混版等三种动力模式，指导价区间为16.98万元-29.78万元。新车外观和内饰进行了小幅调整，配置上也有所升级；值得说的是，入门版车型相较于此前的2023款车型售价下调了7000元。
同时官方宣布，购买新款RAV4荣放的用户，即日起至9月30日，新购立享至高3.2万元优惠，包括官降至高8000元，再享2.4万元官方限时权益。日前，我们有幸针对于2024款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版车型进行了动态体验，指导价19.98万元，接下来说一下用车感受。
首先，新车外观的变化不是很大，保留了上款车型的整体轮廓，只是针对于细节进行了调整，不过却提升了一些精致感；例如前脸进气格栅的中网进行了更多棱角的渲染，下方包围结构的银色护板也更为犀利，力量感和气场提升了许多。
车身依旧洋溢着一些硬派SUV的属性，最大的变化便是在侧裙位置增加了银色护板的加持，而且黑色轮眉结构也取消了此前的塑料感，表面设计了带有黑色亮化的护板；依旧配备了18英寸的枪色五幅式轮毂造型。新车尺寸分别为4625x1855x1680mm，轴距为2690mm；对比上款车型，车长增加了25mm。
尾部看起来更为方正，带有凸出棱角的分体式尾灯组被镀铬饰条连接，顶部延伸出了具有潮流感的扰流板。新款车型尾部的变化依然体现在了下方包围处的银色护板细节，凸出的扩散造型边缘更为犀利，没有了上款车型的柔和感，看起来更为粗犷一些。而且新款车型还增加了电动后尾门功能，提升了日常使用的便利性。
内饰方面的设计布局保持不变，主要在材质和配色上进行了升级，例如在门内扶手位置加装了木纹饰板的点缀，而且部分功能按键也升级为了钢琴漆黑色，还有中央扶手和挡杆等位置的用料触碰起来相较而言确实柔和细腻的许多，档次感还是有所提升的。中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式车机屏幕，内部搭载了丰田智行互联系统；界面设计相对简洁直观，图标大小和菜单的布局都十分合理，查找起来方便快捷；而且画面清晰，色彩柔和，操作起来流畅度适中，不过明显的卡顿感还是没有的。车机还支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互联映射、OTA升级和“你好丰田”语音助手，具备一定的识别功能，在驾驶中可运用语音指令控制一些目的地设置、多媒体切换等操作，辨识度也较为准确，整体还是比较人性化的。
搭载的Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，可提供包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统和车道居中保持等多项主动安全功能，配合5个车外摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达等感知硬件的协同，可完成全速自适应巡航等智能操作，确保日常驾驶中的安全性和稳定性。
座椅方面由之前的真皮变更为了合成皮，表面也增加了一些三维视觉感的纹理，触感柔软富有弹性，乘坐起来的支撑性和包裹性还是不错的；前排座椅支持电动调节/加热，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后呈现出纯平的形态，可从常规的后备厢容量580L拓展至更大，还配备了12V电源接口，可满足一些大件物体的搬运、户外临时床和露营照明等多功能的使用性。身高165cm坐在后排头部空间为两拳半，腿部空间可达四拳，中央地台伴有着轻微的凸起，不过不影响整体坐姿感受，还配备了独立空调出风口和2个充电口，全家人出行也不会感觉到拘束。
动力方面依旧搭载了2.0L发动机，配有VVT-i智能可变气门正时系统，保证动力的同时兼顾着燃油经济性；匹配CVT无级变速箱，使动力传递平稳丝滑。新车起步阶段动力响应及时，给人十分轻快的感觉，而且方向盘指向精准，没有明显的虚位，上手很快；中后段加速动力稍有迟缓，想要足够的动力需要深踩油门才能够获取，应对一些日常的驾驶超车也是没有问题的。底盘与悬挂的调校舒适且富有韧性，在经过城市减速带和颠簸路面时，悬挂的阻尼柔和，不会带来直接介入的震感，保证了内部舒适性；在过弯时也拥有着不错的扎实感，稳定性还是不错的。新车WLTC综合油耗仅为6.41L，后期的用车成本也比较经济，符合家用的使用范畴。
总的来说，新款丰田荣放在外观细节上进行了调整，增加了硬派气息；内饰的用料也进行了提升，增加了精致感；车长增加了25mm，虽然不明显，但可以让本就充裕的空间再次得到肯定；后备厢还新增了电动后尾门，取放物品提供了便利；再有经济的燃油性，日常家用还是相当符合的，推荐指数也是相当高的，大家觉得呢？
