今天要聊的是只为国人着想的一汽大众捷达VS5，随着轩逸、朗逸这样一些轿车大降价，不少车主都开始把目光由新能源车型转移到了这两款合资燃油车上，其实降至六七万的不仅有朗逸、轩逸这样的合资品牌轿车，还有捷达VS5这样的紧凑型SUV，毕竟SUV的外观气场更强，空间利用率也更好，如果同样是6万多，还看啥小轿车是不是？
捷达VS5指导价8.79-12.19万，是属于性价比较高的SUV，外观颜值简约耐看，作为一台家用车来说，操控性一直都是同级同价位中的佼佼者，产品力口碑也一直不错，关键1.4T配5MT或6AT的动力组合也特别皮实耐用，同时油耗也没有那么高，虽然不是混动车型，但是6.53L的百公里综合油耗也是很给力的。
捷达VS5另外一个然我满意的地方就在空间上，原本是准备入手一台朗逸这样的小轿车的，不过亲身体验过轿车的空间后，尤其是头部空间，轿车就被我帕斯掉了，之后体验了一旁的途观L，不得不说这SUV的空间确实要比小轿车敞亮多辆，不过受制于价格，不得不放弃途观L，其实捷达VS5的后排空间虽然不如途观L，但是也要比小轿车好多了，而且座椅也挺舒适，美中不足的就是后排中央地板的凸起有点高，影响中间乘客的乘坐体验。
好在我的专属座位是驾驶位，捷达VS5的中控台设计风格还是大众传统的简约风，10英寸中控屏不大不小，多媒体、导航、空调、电话支持双区域语音控制。方向盘从入门版车型开始就用上了皮质包裹，多功能按键也不错对于新手司机来说用起来特别顺手，在车辆的避震系统上，捷达VS5保持着大众一贯的高水准，首先硬件基础就不低，四轮全部都是独立悬架，调校水平也十分出色，在行驶中车身跟随感很好，有利于操控，不得不说还SUV得是配独悬底盘。
最最重要的是按照目前的优惠力度来看，捷达VS5的价格实在是太香了，入门版车型指导价8.79万，在有些地区其优惠力度可达2万左右，也就是说优惠后才6万多，顶配指导价12.19万，优惠完也才10万出头，这性价比还要啥小轿车？
