2024年前8个月，全国快递业务量累计完成1088.0亿件，同比增长22.5%。8月13日，今年快递业务量突破1000亿件，与2023年相比，达到千亿件的时间点提前了71天。
在这个全球最大的快递市场上，竞争异常激烈。顺丰、京东、三通一达、极兔、德邦纷纷加大投入，抢夺市场份额。从2024年上半年财报来看，大部分企业实现双增长，业务量规模持续扩大。
极兔速递的“成绩单”尤为亮眼，1-6月营收同比增长20.6%至48.6亿美元（约合人民币345亿元），其中，快递服务收入同比增长33.7%至47.4亿美元。净利润3102.6万美元，成功扭亏转盈，去年同期亏损6.7亿美元。
总包裹量同比增长38.3%至110.1亿件，其中东南亚上升42%至20.4亿件，新市场上升64%至1.4亿件。在中国处理的包裹量达到88.36亿件，市场占有率达到11%（按包裹量计），同比提升1.1个百分点，37.1%的增速跑赢行业。这主要得益于公司抓住拼多多兴起的红利，利用高性价比加强获客能力，同时持续开拓下沉市场。
上半年，极兔在中国市场的收入同比增长36%至30亿美元（约合人民币212.8亿元）；经调整EBITDA达到2亿美元，调整后息税前利润（EBIT）首次转正，达到5959.5万美元。这是因为随着业务量持续上升，前期投入的物流基础设施的规模效应逐步显现，单票成本的下降使得中国业务首次实现盈利。
公开资料显示：极兔速递（J&T Express）成立于2015年8月，业务覆盖13个国家，包括7个东南亚国家（印尼、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡）、中国、以及5个新市场国家（沙特、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及）。
截至2024年6月30日，拥有逾15万名全职员工、约8000个网络合作伙伴和近2万个网点、237个转运中心（配备254套自动化分拣线）、超过9900辆干线车辆（其中超5700辆为自有）。
极兔创始人、首席执行官兼董事会主席李杰（Jet Lee）曾在OPPO工作超过15年，担任过苏皖地区总经理、印尼公司CEO。在东南亚拓展业务的时候，他发现当地电商市场发展迅猛，快递配套服务却相对落后，于是在印尼创办了极兔速递，依托OPPO手机配送业务迅速崛起，紧接着与Shopee、Lazada、Tokopedia等电商平台合作，拿到了最多的订单。2018年进入越南和马来西亚，2019年拓展至菲律宾、泰国和柬埔寨，2020年扩展至新加坡，成为东南亚排名第一的快递公司。【注：在东南亚市场，极兔连续四年市占率第一，今年上半年市占率较2023年全年提高2个百分点至27.4%。收入按年增长22%至15.2亿美元】
2019年，通过收购龙邦快递，极兔拿到了中国快递市场许可证，2020年3月正式起网。2021年9月，以7.15亿美元的价格收购百世快递（百世集团国内快递业务），接入淘宝系端口。去年5月，斥资11.8亿元将顺丰旗下的丰网收入囊中。
不同于顺丰斥巨资做自营，通达系选择低成本的加盟模式，极兔承袭了步步高经典的打法：区域代理制，以最快的方式搭建起一张覆盖全国的揽收和派送网络，其区域负责人大多来自步步高系。
极兔速递被视为快递市场的“鲶鱼”、“卷王”，以低价策略迅速打开市场，并积累资源，“干一件亏一件”的疯狂给其他快递企业造成巨大压力，由此也引发行业价格战。数据显示，2024年上半年，圆通单票收入2.34元，韵达单票收入2.08元，同比分别下降3.95%和15.1%；极兔的单票收入也从去年同期的0.34美元下降至0.32美元。从月度经营数据来看，顺丰、申通的单票收入也呈现下降趋势。整体来看，快递行业依然没有走出“以价换量”的漩涡。
