目前，比亚迪虽然在核心市场成为了毋庸置疑的霸主，但它扩张的步伐并未停止。相反，当这家企业不需要太担心销量和利润之后，它就会像当年全盛时期的大众、丰田、福特那样，造出更多个性化的产品，以及尝试每一个细分市场。而在继全新的MPV比亚迪夏，和小钢炮海豹06GT之后，比亚迪的首款皮卡也已经面世。
不过，不同于以往的国内首发，比亚迪的这款皮卡在海外率先上市了。而从车头的SHARK英文来看，这款皮卡应该会落户在海洋系列，并取中文名为鲨鱼。同时，相比自家的海洋网和王朝网，SHARK的造型更加有自己独特的风格，线条硬朗的大灯和前格栅，还有BYD三个硕大的艺术字体，它气场就犹如国产“猛禽”。
至于性能部分，SHARK搭载的是1.5T混动，匹配了双电机和四驱，最快百公里加速为5.7秒，综合续航能达到870公里，馈电油耗也能达到7.5L的水平。同时，作为一款皮卡，它还具备了2.5吨的牵引力，以满足拖挂需求。
相比于外观和性能，比亚迪SHARK走的是精致皮卡路线。在车内前排，大屏幕和智能化系统能够更好的满足娱乐需求；后排宽大的座椅也能提供更好的舒适性。此外像全景天窗、智驾系统也一应俱全。
至于它所首发的市场，或许是看到了国内和海外皮卡市场的巨大选手，SHARK并没有选择在国内首发，而是直接开启了出海之路。比如它最近就已经在澳洲正式上市，售价为68000澳元起步，折合人民币相当于32.2万元。
而相比于适合且喜欢皮卡的部分海外市场，国内皮卡则一直处于曲折发展的状态。比如之前的长城炮，虽然在当初掀起了一波热潮，但这终究是一个不太适应城市生态，更不适应法规的一个品类，各种限制让这个热潮戛然而止，没有像越野或者MPV那样成为新的红利，长城炮系列也因此触定反弹。
可不得不说的是，高端皮卡虽然小众，但也成为了一种象征。譬如在国内，谁都不敢小觑F-150猛禽车主的实力。而相比于自成一派，却终究是没有拿下豪华标签的长城炮，比亚迪的SHARK在性能和设计上都更具突破性。那么它如果在国内上市的话，以比亚迪的影响力，你觉得它能冲破长城炮所试探到的皮卡销量天花板么？
