说起哪吒汽车,早在2022年的时候,哪吒汽车还做了当年的一匹黑马,多次在造车新势力的月销量排行榜中排名第一,但是随着2024年开始,哪吒汽车被曝工厂停工,拖欠薪资等负面新闻,层出不穷,并且在销量上也是“货不对版”。
眼看哪吒汽车就要不行了,周鸿祎登场,越来越多的车企为了蹭流量,跑到了360楼下给周鸿祎送车试驾体验,随后拍卖了自己多年的迈巴赫冲上热搜,这个巨大的流量池属于周鸿祎的,同样也属于哪吒汽车的。
作为哪吒汽车的投资人之一的周鸿祎,可以说是相当的亲力亲为的,为自家的品牌宣传打call,眼看销量就要上来了。但是在公布了8月份的销量的时候,大家又是眼前一惊,8月份累计交付新车11005辆,销量同比下滑9%,这个销量看上去很多,而且下滑的比例也不是很大,为什么说不行了呢?
因为在曝出的造车新势力的销量中,哪吒汽车是为数不多的销量下滑的新势力车企。反观竞争对手零跑汽车8月销量创历史新高,8月交付30305辆,同比增长超113%,要知道,零跑汽车一直都是小透明,如今被零跑汽车超越并且销量差距如此之大的情况下,哪吒汽车确实该检讨检讨自己的问题了。
首先从改名开始,已经给了张勇张总很大的建议了,虽然最后依旧没有改名,但是从投票结果来看,至少50%的消费者是不认同这个名字的,但是被张勇一票否决权否决了。张勇张总一直都坚定的选择“哪吒”这个名字,不能说一意孤行,只能说特别“钟爱”。
除了名字以外,周鸿祎的流量开始出现反噬,此前有原某车企高管直接吐槽周鸿祎不懂车,没有资格去评车,后来长城魏建军在被问及是否要请周鸿祎去试驾魏牌蓝山时,魏建军也直言不需要,他认为流量无法代表一个产品的价值,只有让广大用户认可才是真的被认可。
这样的言论直接逼着周鸿祎去学驾照
除此之外,哪吒的重磅车型哪吒L,从车评人的角度来看,这款车可以说是非常不错的一款车型,外观、内饰、用料上性价比都是不错的,单车型销量过万其实问题不大。从订单上就能看出来,上市没多久就突破了30000辆的订单,但是销量上来看,哪吒L在5月、6月份销量均只有五千多辆,车型自上市以来累计销量只有1.6万辆左右。
而通过投诉平台上看,由于开年的工厂停工的影响,当时的官方还辟谣,现在有点难圆其说的感觉, 投诉平台出现的问题是哪吒汽车的产能不足,在第三方投诉平台上已经有不少车主投诉哪吒L无法交付,消费者耐心被磨没了以后自然就会想要退订。
现在消费者选车可不是像以前一样,等待漫长的几个月,不可能,同级别都差不多的情况下,售后又好,用料配置也差不多,等待就是一种服务上的不行。
并且前期的口碑的崩塌,哪吒V卖不动了改名叫“哪吒AYA”,哪吒U卖不动了又来一款“哪吒X”。很多人都觉得哪吒的车是卖不动就停产,导致现在很多人不认可这个品牌。
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