传统燃油车是时代，国产品牌想要在20万元以上的市场份额站稳脚跟，几乎都是很困难的。而如今随着新能源汽车成为主流，国产车已经把合资产品甩在了身后。这个大家自己去查看销量对比应该就能得到验证。而今天我们看到奔驰EQE SUV2月销量仅有293辆，而且这还是在网上看到有给出巨大优惠下的情况下取得的业绩。
奔驰EQE作为一款中大型纯电SUV，是引入国内国产后的产品，新车指导价48.6万元起售，而现在网上优惠10多万元的消息到处都是，最大竟然看到最低报价到29.67万元起售的，基本接近优惠了19万的巨大幅度。
作为一款豪华中大型SUV，而且是奔驰出品的，按理说这个价格也不至于高的离谱。但是现在情况是接近6折的甩卖也没多少人买，这就很有问题了。我们拿与它同级的国产车型比亚迪唐EV来看，唐EV售价也是在20万元级别，2月销量也有380辆，比奔驰EQE也是多了87辆。
两款车型虽说一个定位是中大型一个是中型，但是比亚迪唐EV的车身尺寸也是不落下风。车长更长、车高更高、车宽和轴距要稍微落后。而且比亚迪唐EV在动力和续航里程上也是要比入门的奔驰EQE SUV更强，零百公里加速时间也是要快上一大截。所以论产品力，即便奔驰号称级别更高，但也不一定拼得过国产比亚迪唐EV。这就是目前汽车消费市场很重大的一个转变，即消费者不再像以前那么盲目的唯品牌消费，而是更加注重产品的理性选择。
编者有话说：奔驰开始大降价也甩不动，即便价格以及降到与比亚迪产品不相上下，但是销量还比不过这就是比较危险的信号。而且比亚迪等国产品牌今年更是加大内卷力度，要进一步挤压合资以及燃油车市场，预计奔驰、宝马等品牌的新能源产品会愈发艰难。
