大家好！我是二手车检测技师英俊！今天咱们要去帮粉丝检测一台实用型家用小车，日产骐达。
这台车在以前，也是特别火的一个车型，当年可是火遍大江南北，路上到处都是它的身影，跟菠萝，飞度竞争，在两箱车市场里面当年也是很热门的，而且之前保值率也不低。
只是在最近几年，各种新能源车型的迅速发展，才在发展的浪潮中逐渐被淹没，在路上都很少见了。
今天这位粉丝小哥哥不远千里过来提车，就是因为女朋友要找一个练手车辆，看了很多，结果妹纸就喜欢这个，而且还要点名要白外黑内的。
可把粉丝小哥一顿好找，当地价格太贵，然后在网上找了这台，不管年份还是公里数都很不错。而且小哥哥还比较谨慎，让朋友先过来看看是不是钓鱼的，看车在不在现场，确认了有这个车后他才动身。到了之后看了实车觉得确实也还不错，但是他发现这台车销售了起码5个月了，还是没有卖出去，心里就有点打鼓了！
虽然说燃油车现在确实不好卖，但是也不至于放这么久吧？
但是车商那边却又很自信的强调，这台车绝对是原版原漆，一手车。所以粉丝还是找到我们，过去帮他检测一下车况到底如何。
拿到车辆证件手续后，核对了一下实车对得上，还是老规矩，先把这台车的基础信息跟各位老铁介绍一下：
车辆型号：骐达TIIDA 2021款 1.6L CVT自行版
上牌日期：2020年10月
表显里程：57459公里
新车指导价：12.39万
卖家报价：6.1万
老铁们！这价格是真心不低啊？
于是，我反手就查了一下网上的行情，看看吧，同年同款就没有低于6万的车，看来粉丝说当地贵，还真有这个可能。
好了，价格咱先不谈，二手车嘛，价格都是跟着车况走的，咱先检测看车况到底如何。
先从外观部分入手，车商反复说过绝对没有钣金腻子修复，粉丝也觉得就算有点喷漆也无所谓，只要结构件没损伤就好。
左侧A、B柱漆面正常，整个左边一侧检测过来，没发现任何喷漆，确实非常不错。
接着来到车辆的尾部，导水槽未发现变形和后期钣金打胶痕迹；两厢车最怕追尾导致备胎槽变形，但我们看到这台车的备胎槽的工艺都符合原厂状态；接着掰开胶条看了一下封边，也没有发现变形。
综合来看，该车尾部存在追尾的可能性基本上可以排除了，但最终还是要等检测完底盘的纵梁后，才能最终下结论。
然后来到车辆右侧，使用漆膜仪把整个右边依次查验了一遍，漆面数值全部符合原厂标准。
整车漆面检测完，确实没有发现任何修复，看了在这一点上面卖家没有误报，接下来咱们去机舱看看。
打开机盖，就能看到这台代号HR16的1.6L自吸发动机，最大马力126匹，最大扭矩168牛米，最大功率93千瓦。匹配一台日系祖传的CVT变速箱，放在如今这个动力总成只能说捉襟见肘。
既然说到了这了我就多说两句，这个HR16发动机基本上也是缝缝补补的，从06款就一直采用了，现在只是数据方面比以前的好，其实主体还是没变，不断小改，主打一个稳定耐用，但动力方面对比现在新能源车辆，真没啥吸引力了。最直接的表现就是销量直线下滑，虽然指导价还要10万起步，但实际优惠完后8万多就能提车了，大势所趋，日落西山啊！
发动机水箱框没有变形修复，骐达的水箱框架是焊接在车身上的，如果修复，必须是焊接修复，检测并未发现焊点；纵梁也没发现变形，基本可以排除了车辆存在严重事故的可能性。
刚刚也说了，车辆主打就是耐用，发动机机械部分连一个螺钉都没动过，快6万多公里了，确实有点东西的。
内饰保养的还算可以，没有什么比较明显的磨损。里程表显示57459公里，这个公里数也确实不算大，而且日系车10万公里也不会有特别明显的磨损的，结合前面的检测，到目前为止这台车整体状况可以说非常不错。
车内座椅导轨无拆卸；座椅支架也没有发现锈蚀或者泥沙沉积的情况；转向柱部也是干净的，无锈蚀；包括周围的其他铁质支架，都是干干净净的；线束部分检测，也并未发现更换或泥沙堆积。
综合上述现象，车辆可以排除了存在水泡的可能性，内饰部分检测也算是通过了。
接下来咱们举升车辆检测底盘，发动机、变速箱连接处无拆卸，机体无明显的渗漏，而且上面的固定螺钉全部都还是原厂状态。
只能说，对于日系车来说，这都属于基操勿六！
接着看了下纵梁下部，前后纵梁均无变形修复，到此为止，这台车事故可能性彻底排除。而且整个车辆的底盘未发现磕碰变形，看来日常行驶的路面和用车环境也是很不错的。
到此为止，这台车的表显都堪称完美！
检测到这里也差不多该结束了，但我发现了一个异常情况，车辆轮胎磨损特别的严重，虽然是原厂配的胎，存在老化是正常的，但是现在看到胎纹已经磨损到了极限点，这对于一个5万公里的车来说，根本不可能磨损这么严重，粉丝跟我都觉得公里数会不会有异常……
于是，通过云端查询了一下车辆里程，结果果然还是没逃过这个魔咒！
在今年4月份的时候已经是92392公里了，意味着车辆存在调表！
粉丝说接受不了这一点，如果不是5万多这个公里数，价格肯定要不了那么多，本来就是看中公里数小，才千里迢迢来提车的，没想到现在却这样，粉丝当即去找卖家商议去了。
卖家一开始还不相信，说车辆还有维保记录，查看到了23年底的时候才4万公里出头，收车的时候，也核对了，不可能出现这种情况的，粉丝看了维保记录，但是中间到收车还是有时间差的，就怕是车主为了多卖钱自己调表的，而且现在云端也查询到了有记录，说明不可能平白无故出现的。
卖家最后给出的解释是：肯定是云端出错了！
这个解释稍微有那么点儿戏，还有点笑人！
粉丝考虑了下，就要求卖家在合同上面标注清楚，保证公里数无异常，如果发现异常情况，就退一赔三！如果可以，马上就签合同提车。
但说到要写进合同里，卖家又不愿意了，说合同都是模板化的不能随便改……看到这里，粉丝果断就放弃了提车的念想了，这边说保证收车核对过公里数没问题，让写入合同又不答应，一切都是口说无凭的。
其实，今天这台骐达的车况真心不错，完全没有必要去调表，就算是10万公里也不是卖不出气，何必呢？
好了，今天的分享就到这里了，我是英俊，咱们下期再见了！
